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菲亚特在2024年售出了120万辆汽车，继续保持标致雪铁龙集团全球销量最佳品牌的地位。
尽管在欧洲面临挑战，菲亚特在巴西、意大利、土耳其和阿尔及利亚等市场仍保持领先地位。
尽管2024年销量较2023年下降了11%，但菲亚特的首席执行官仍对2025年的前景持乐观态度。
如果你在关注菲亚特在美国的销量，可能会疑惑为什么这个品牌对标致雪铁龙集团仍然重要，尤其是在2024年仅售出1528辆汽车的情况下。答案在于菲亚特的全球影响力，而不仅仅是北美市场的表现。
全球范围内，菲亚特在2024年售出了超过120万辆汽车，尽管比2023年的135万辆下降了11%，但菲亚特仍连续第四年成为标致雪铁龙集团销量最高的品牌。菲亚特继续为集团提供入门级和高销量车型，尽管其在某些市场的电动转型遇到了困难。
菲亚特在2024年并非没有挑战。例如，由于需求不振，电动菲亚特500的生产暂停了几周。尽管如此，该品牌在巴西、意大利、土耳其和阿尔及利亚等市场仍保持了主导地位。
关键市场
不出所料，巴西是菲亚特最大的市场，2024年售出52.1万辆汽车，比2023年增长了9.5%。这占菲亚特全球销量的43%，在巴西的市场份额为20.9%，略低于2023年的21.8%。菲亚特斯特拉达皮卡销量为14.4万辆，连续第四年成为巴西销量最高的车型。
在意大利，菲亚特继续保持其销量冠军的地位，2024年售出19万辆汽车，市场份额为10.8%。老化但仍然表现强劲的菲亚特熊猫售出10.2万辆，占菲亚特意大利总销量的一半以上。相比之下，全电动菲亚特500e在意大利仅售出2000辆。然而，菲亚特在轻型商用车（LCV）市场找到了更好的消息，售出4.6万辆，市场份额达到23.6%。
在土耳其，菲亚特连续第六年保持市场领先地位，市场份额达到11.2%。当地生产的菲亚特Egea（在其他地区称为Tipo）是该国最畅销的车型，注册量为8.4万辆，而菲亚特多博罗成为土耳其最受欢迎的LCV。
在阿尔及利亚，菲亚特的市场份额为62%，尽管从2023年的78.6%有所下降。阿尔及利亚最受欢迎的车型是多博罗，2024年注册量为2.7万辆。
欧洲和美国市场
在欧洲，菲亚特的表现显得黯淡。尽管没有公布自己的欧洲数据，但ACEA数据显示，菲亚特在欧盟、英国、冰岛、挪威和瑞士售出了30.4万辆汽车，比2023年下降了20.4%。这使得菲亚特落后于标致（64.1万辆）、欧宝（41.4万辆）和雪铁龙（35.9万辆），但在标致雪铁龙欧洲品牌中领先于吉普（13.0万辆）。这一下滑是导致菲亚特全球销量下降的原因之一。
尽管如此，菲亚特在欧洲市场仍取得了一些胜利。更新后的菲亚特熊猫继续保持欧洲最畅销的城市车的地位，而菲亚特500e则在欧洲A级电动城市车中保持领先地位。然而，内燃机版菲亚特500的停产给菲亚特500e带来了缺口。菲亚特希望通过推出菲亚特500 Ibrida（混合动力车型）来解决这一问题，该车型计划于2024年底加入产品线。
全电动菲亚特500e的缓慢需求让菲亚特高管感到担忧。
至于美国市场，菲亚特在2024年仅售出1528辆汽车。虽然这仅占其全球销量的0.1%，但比2023年的605辆增长了154%。
首席执行官对未来发展充满信心
菲亚特首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦和标致雪铁龙集团首席营销官表示，尽管销量下滑，但对品牌的未来仍持乐观态度。“2024年，菲亚特迎来了125周年这一重要里程碑，全球销量表现积极，我们确认了作为标致雪铁龙集团销量第一品牌的地位，全球销量超过120万辆。我们成功地平衡了欧洲市场的过渡阶段，并在南美市场取得了出色的表现。这正是成为真正全球品牌的优势所在。”
弗朗索瓦还表示：“我们现在将重点放在2025年，这将是菲亚特在欧洲的关键一年，从新 Grande Panda 的推出开始，包括电动和混合动力版本，以及新 500 混合动力车型将在年底推出。我们对未来充满信心。”
菲亚特 Grande Panda 是标致雪铁龙集团2025年的主要希望之一。（编辑：卖车180小义）
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