汽车资讯
法拉利计划于10月9日发布其备受期待的首款电动汽车。在意大利公司2024年财务报告的公告中，首席执行官贝内德托·维尼亚表示，将在资本市场日上“展示更多关于我们未来的计划”。尽管他没有透露更多细节，但他表示，该车型将以一种独特且创新的方式呈现。这将是自法拉利在2024年秋季推出F80光环超跑以来的一年，因此预计马尔内洛将迎来一个特别忙碌的时期。法拉利还预计在今年推出Roma和SF90 Stradale的后续车型，但尚未明确这些车型是否会在资本市场日的公告中提及。维尼亚表示，法拉利将在2025年推出六款新车型。维尼亚指出，公司预计在今年实现进一步稳健增长，以迎接这一日期的到来。尽管2024年汽车交付量仅同比增长0.7%，达到13,752辆，但法拉利的收入增长了12%，达到67亿欧元，其中利润为15.3亿欧元，同比增长21%。维尼亚将增长归因于“高质量的收入而非数量”，并强调了强劲的产品组合和个性化需求的增长。法拉利在2024年逐步停产了Portofino M、SF90 Stradale、812和Roma，以增加Purosangue、Roma Spider、296 GTS、SF90 XX和12Cilindri的产量。296和SF90混合动力车型占法拉利总交付量的51%。Daytona SP3和499P Modificata的超限量版车型帮助丰富了产品组合，法拉利表示，客户对汽车的个性化需求也有所增加。维尼亚最近告诉《汽车》杂志，法拉利的首款电动汽车已经完成了数千英里的道路测试，并承诺将以正确的方式制造，确保买家能够“玩得很开心”。尽管法拉利尚未透露其首款电池电动汽车的具体形式，但最近的间谍照片显示，测试车辆使用了改装后的玛莎拉蒂Levante车身。法拉利可能会通过将电池集中在底盘上来模仿其内燃机汽车的动态特性。维尼亚表示，新电动汽车将吸引现有法拉利客户和对品牌感兴趣的科技新手。他表示：“人们购买法拉利是因为购买法拉利时，他们能够玩得很开心。他们不是因为A、B、C、D或单一元素而购买法拉利，而是多种因素的结合。当我们制造电动汽车时，我们将以正确的方式进行生产。”法拉利的首款电动汽车将在其新E楼生产，该楼最近在马尔内洛校区开放。该设施包含一个先进的新生产线，预计将在Purosangue和SF90之前开始运营，并在2026年加入生产。新生产线不会取代法拉利现有的两条生产线，但公司拒绝透露是否会增加产能。维尼亚表示，法拉利未来将提供内燃机、混合动力和电动汽车，但坚持认为销售比例将由客户需求而非销售或生产目标决定。“我们总是根据我们的产品组合来考虑，而不是销售数据。”维尼亚说，“预测销售比例是傲慢的表现，是对客户的不尊重。我们永远不会谈论销售比例。”维尼亚表示，了解客户的需求并不意味着计算机选择汽车，而是人类情感的体现。E楼将帮助法拉利缩短开发时间，提高个性化水平，这有助于公司实现“提高收入质量而非数量”的目标。该楼最终将生产法拉利的所有动力总成，包括高压电池、电动机和将用于未来电动汽车的车轴。将这些关键电动汽车组件的生产带入内部是公司确保其电动汽车与竞争对手有差异并能够继续服务所有车型的关键。法拉利将从多个未指明的供应商处购买电池单元。维尼亚拒绝透露具体使用哪些供应商，但暗示了电池技术。他表示：“市场上有人在追求LFP [磷酸铁锂]电池。但LFP电池不适合法拉利。对我们来说不好。”（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
