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从2025年起，欧盟将大幅收紧汽车二氧化碳排放规定。从2025年1月1日起，欧盟将实施更严格的排放上限，要求每家制造商销售的新车平均二氧化碳排放量每公里不得超过93.6克，比当前目标减少19%。”
“根据咨询公司Dataforce的数据，在新的排放测量系统下，2024年的目标将相当于每公里116克，使用之前的计算方法。”
“尽管该规定没有具体规定减排方法，但它迫使主要汽车制造商确保至少20%的销售来自零排放电动车。根据行业协会ACEA的数据，目前该地区销售的汽车中约有13%是电动车。据路透社报道，未能达到这些目标的制造商将面临巨额罚款。”
“为应对这一变化，汽车制造商已经开始提高燃油车和柴油车的价格，以减少内燃机车型的需求，使电动车更具吸引力。”
“‘汽车制造商已经开始调整定价策略，引导消费者转向电池电动车，以达到二氧化碳排放目标并避免潜在的罚款，’汽车研究中心的Beatrix Keim告诉路透社。”
“例如，Stellantis、VW和Renault等公司已在最近几个月提高了内燃机车型的价格。例如，法国所有非电动车的标致车型上个月的价格都提高了500欧元（约525美元）。据S&P Global汽车分析师Denis Schemoul称，这些调整也可能有助于为未来的电动车提供折扣。”
“未来一年，欧洲将推出多款更实惠的电动车，包括Hyundai Inster、Fiat Grande Panda、BYD Seagull、Cupra Raval、Renault R5、Skoda Epiq和VW ID.2。其他价格低于25（编辑：卖车180小义）
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