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Electrogenic 为 MX-5 提供的电动改装套件为NA Miata 提供了160马力和150英里的实际续航里程。尽管重量增加了220磅，但仍然符合电动标准，仅为2,425磅，且重量分布与原车相同。
Electrogenic 是一家位于英国的公司，已经为原版路虎、经典Mini和保时捷911等车型提供了插拔式电动改装套件。第一代Mazda MX-5车主一直有很多动力提升的选择，包括节气门体、涡轮增压器、增压器和发动机更换。但现在，一家英国公司提供了一种更环保的替代方案——即插即用的电动改装套件。
Electrogenic 的Miata套件设计简单易装，通过CAD建模将所有组件安装到现有的发动机舱和通道空间中，无需切割或钻孔。Electrogenic 表示，改装可以在几天内由经过培训的技师完成，而且该套件也可以完全逆转，如果车主改变主意，可以轻松恢复原状。
单电机输出160马力（120千瓦/163马力），比原1.6升内燃机的116马力（87千瓦/118马力）增加了不少，0到60英里/小时（97公里/小时）加速时间从大约3秒增加到6秒。这些车主可能会玩得很开心，不想再切换回内燃机。
虽然最高时速115英里（185公里/小时）听起来不那么令人印象深刻，而且非常接近原厂水平，但在一款一直以过弯乐趣著称的车型上，这并不重要。Electrogenic 表示，由于重量分布与捐赠的MX-5相同，但扭矩从100磅-英尺（136牛·米）跃升至229磅-英尺（310牛·米），这为利用底盘提供了更多机会。
当然，重量有所增加，但并不严重。电动改装套件增加了220磅（100公斤），但最终的2,425磅（1,100公斤）空车重量比2025年款Miata RF轻27磅（12公斤），比当前敞篷车轻84磅（38公斤）。
您还可以获得多种驾驶模式，具有不同的扭矩和再生特性。尽管150英里的（240公里）续航里程远低于现代电动车的标准，但对于早期的MX-5来说，无论发动机类型如何，这可能已经是单次行驶所能达到的最大距离。42千瓦时的电池可以在一小时内充满电。
与其他经典电动车改装一样，这是一个小众市场。可能比其他项目更难证明其合理性，因为套件的成本（目前尚未确定，但肯定超过2万美元）在即使状况良好的情况下，这辆车也只值15-20万美元，而经典911的价值为12万美元。一些潜在买家可能会因为失去MX-5的手动换挡操作而犹豫，这一直是驾驶Miata的乐趣之一，尽管Electrogenic 曾为客户提供过定制的手动换挡改装，所以如果提供合适的财务激励，他们可能会再次这样做。
随着保时捷即将推出718电动车，以及Alpine的负责人本周声称即将推出的电动A110将比竞争对手的内燃机跑车更轻，像Electrogenic的MX-5套件这样的机器非常热门，我们相信未来几年将看到更多类似的产品。您会为经典的NA Miata进行电动改装吗？（编辑：卖车180小义）
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