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一项新研究显示，电动汽车电池可能比预期的寿命更长。研究作者之一表示，“我们没有正确地测试电动汽车电池”，因为测试没有考虑到实际驾驶条件。加速、刹车和停机时间都有助于延长电池寿命。
电池老化是一个严重的问题，这会大幅减少较旧电动汽车的续航里程，甚至可能需要昂贵的电池更换。然而，SLAC-Stanford电池中心的科学家们的一项新研究表明，电动汽车电池可能比预期的寿命更长。
斯坦福大学的总结指出，目前计算电池寿命的方法在电动汽车上并不理想。这是因为它们假设电池会进行相对稳定的充放电循环，而车辆的实际使用情况并非如此。
电动汽车经历的不仅仅是短途城市驾驶，还有长途高速公路驾驶，以及频繁的交通堵塞和长时间的停车。充电方式也各不相同，有些车主可能每天晚上都给电池充满电，而另一些车主可能几天才充一次电。
研究人员根据驾驶数据创建了四种放电模式，并对92块商用锂离子电池进行了超过两年的测试。结果显示，放电模式越接近实际情况，电动汽车的预期寿命就越高。研究还发现了一些意外结果，比如突然的短加速反而会导致电池老化速度变慢。此外，研究还表明，再生制动和让电池“休息”有助于延长电池寿命。
电池老化还涉及时间与循环之间的区别。对于经常使用的车辆，如出租车、公交车和送货卡车，循环次数更为重要。而对于消费者来说，时间是电池老化的主要因素。
虽然你可以在这里阅读完整的研究报告，但研究人员表示，汽车制造商可以通过更新电动汽车电池管理软件来利用这些新发现，以在实际驾驶条件下最大化电池寿命。（编辑：卖车180小义）
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