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DS于2014年从Citroen独立，并一直致力于在豪华车市场取得进展。十年前，在这个竞争激烈的市场中，成功意味着击败德国品牌，而法国（以及英国、意大利、瑞典、日本和韩国）的高端汽车多年来一直未能实现这一目标。如今，情况有所不同，DS有了新的宏伟计划，旨在吸引欧洲的“品牌爱好者”买家，为他们提供一种全新的、电动驱动的吸引力。
奥迪、宝马和梅赛德斯长期垄断了欧洲豪华车市场，但情况已经改变。转向电动汽车在一定程度上使竞争更加公平，可以说，这些德国巨头在电动汽车转型方面并没有完全如愿。这为特斯拉、极星等品牌打开了进入豪华车市场的门户，尤其是在中国低成本竞争加剧的情况下，主流市场变得越来越危险。
作为Stellantis品牌家族的一部分，包括Citroen、Peugeot、Alfa Romeo、Vauxhall、Jeep等品牌，DS可能拥有击败德国品牌的机会，提供高品质的产品和令人信服的品牌定位。然而，它还必须说服客户选择其汽车，而不是其他品牌，这些品牌也在因担心与中国的价格竞争而向高端市场靠拢。
那么，DS将如何在日益动荡的豪华车市场中脱颖而出？我们刚刚从新推出的DS No8中看到了品牌未来的清晰轮廓。这是一款电动轿跑SUV，将成为DS系列的旗舰车型。它引入了新的命名策略、新的设计方向和一些领先的电动汽车技术。这是一份DS的意图声明。
DS设计高级副总裁Thierry Métroz解释说：“我们的优势在于我们工作的领域，因为我们是巴黎人。最初的DS在巴黎第15区设计并在此地的Javel码头制造。这一切都发生在巴黎。
“与巴黎及其其他奢侈品品牌之间的联系是一个非常强大的优势。我们的DS品牌雄心是成为汽车行业的路易威登。这是一个梦想，因为我们不能决定成为奢侈品牌。这可能需要10年、20年甚至40年，也许永远不会，但我们正在努力使之成为可能。”
DS试图与法国高端时尚品牌建立联系，这也可以在新推出的DS No8命名策略中看到，该策略将在未来几年应用于DS No7和DS No3。虽然不确定Chanel会如何回应新的DS No5车型，但DS正试图传播一种高级定制的气息。
当然，汽车本身必须实现这些品牌建设的目标，Métroz认为：“DS的优势在于内饰的质量。内饰氛围、照明质量、材料质量，所有这些装饰……尊贵感和一切。我认为这是我们与德国品牌的主要区别。”
DS内饰设计负责人Thomas Bouveret补充说：“与其他所有豪华汽车的主要区别在于，我们强调材料，并可能以不同的方式设计内饰。我们试图采取另一种方法，一些不太保守的方法，并为内饰带来一些新的元素，同时考虑到人体工程学和实用性。”
DS No8的内饰确实采用了不同于现代汽车在4.5万至7.5万英镑价格区间内常见的材料选择。皮革、铝和木饰面覆盖了大部分您会接触到的表面，入门级车型与高端车型相比并不显得明显简陋。
DS还考虑提供定制内饰套件，类似于宾利和劳斯莱斯等顶级豪华品牌。车内许多装饰件可以拆卸并更换不同的饰面，以改变外观。如果该选项在未来推出，车主可以在经销商处进行更换，为他们的汽车内饰带来新鲜感。
为了展示可能的成果，DS将在2025年推出一款限量版车型，内饰采用独特的机加工铝饰面。DS并不打算坐视No8的设计，而是计划持续发展。
Bouveret解释说：“这不仅是DS内饰的新方式；这将适用于一到两辆，最多三辆车……然后我们将为未来做一些不同的事情。”
我们将在2025年下半年了解更多关于未来的信息，届时DS将展示一种新的车辆内饰概念，重点是新技术的整合。未来的发展似乎更多地集中在汽车内部的技术和设计进步上。
Bouveret继续说：“即使我们与过去有所联系，我也会保留一些新的、新鲜和意想不到的附加点的想法。与外部相比，内饰方面我们希望再次前进，走得更远。”
DS希望成为豪华品牌，但Métroz表示，这并不意味着必须提高价格。“价格很重要，但对我们来说最重要的是始终有一种精致的感觉——优雅、精致、CMF（颜色、材料和表面处理）的质量。”
为了说服买家相信DS产品与更成熟的豪华品牌具有同等价值，DS计划在整个产品系列中保持一致的设计、质量和舒适度标准，无论车型或变体如何。
Métroz说：“DS的另一个重要点是……我们有相同的设计理念，无论是内燃机汽车还是电动汽车。所有汽车的设计DNA相同。无论发动机如何。”DS No8系列的各个级别也是一样的，入门级车型在设计特征和材料选择方面并不明显劣于顶级车型。
DS还需要在Stellantis集团众多品牌中进行精确定位。它与Alfa Romeo和Lancia一起构成了“豪华集群”。Maserati处于豪华细分市场的高端，而Peugeot被视为主流，Citroen则处于主流的低端。在豪华细分市场中，Alfa Romeo采取了更运动的策略，而DS则专注于舒适和豪华。
Alfa Romeo也在美国市场——与Stellantis的美国品牌Jeep、Dodge、Chrysler和Ram一起。尽管DS没有计划进入美国市场，但随着Stellantis首席执行官Carlos Tavares的离职，这一计划可能会改变。Métroz说：“不，这没有计划。我想进入美国市场，但还不够。
“此外，我们不需要另一个品牌在美国市场，但情况可能会改变。也许新CEO会说：‘好吧，你可以去美国’，因为……也许我们有潜力在美国发展品牌，因为我们有巴黎的奢侈品形象。这可能会很好。”
尽管品牌定位已经明确，但像许多竞争对手一样，DS在转向电动汽车方面也面临着信心危机。Métroz告诉《汽车快报》：“我记得三四年前，Stellantis说‘所有品牌都只有BEV’。现在我们不知道。我们有BEV，但我们正在考虑引入轻度混合动力，为下一代DS车型做准备。”
DS No8目前是否可以提供轻度混合动力汽油发动机？“不是在8上。不，但这是可行的。如果我们想，可以很快做到，因为STLA M平台的成本不高。”
因此，DS转向电动汽车的速度可能比最初预期的要慢，我们预计在No8之后的产品计划中，下一代车型将配备轻度混合动力和电动选项。该计划应看到DS No7 SUV在2025年底亮相，然后是DS No3来取代现有的DS 3。2024年推出的DS Tribute概念车预览了一款复古风格的豪华轿车，唤起了流线型的Citroen SM，但任何类似旗舰车型还需要一段时间才能推出。在可预见的未来，DS No8将位居系列之首，并引领品牌重新冲击欧洲豪华车市场。（编辑：卖车180小义）
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