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道奇Charger Daytona的发布并没有如我们或道奇所预期的那样顺利，正如我们在InEVitable播客中与道奇CEO马特·麦凯拉讨论时所提到的，这款车的重量和令人困惑的无法完成漂移的能力让人感到困惑。Charger Daytona的争议已经将聚光灯投向了道奇的性能计划，而最近在接受The Drive采访时，麦凯拉的回应揭示了一些重要信息。根据这次采访，麦凯拉表示，他愿意推出一款光环车型，类似于Viper的继任者。他承认市场上存在高端性能车型的需求，真正的光环车型。但他也告诉The Drive，市场上存在“入门级光环车型”的需求。这是一种罕见且几乎濒临灭绝的车型——平价跑车——曾经的角色由日产240SX、丰田Celica和MR2等经典车型填补，甚至包括更热的道奇Neon变体如SRT4。麦凯拉认为，当今市场上最纯粹的入门级光环车型可能是马自达MX-5 Miata，这是一款相对经济实惠但广受赞誉的敞篷车，为整个马自达车系增添了一丝运动感。麦凯拉对于这款车型的愿景揭示了他希望与MX-5的过去以及像Subaru BRZ和Toyota GR86这样的少数竞争对手区分开来。他指出，像Polaris（Slingshot）和Can-Am（Spyder）这样的公司推出的非传统车型，提供了大量的态度和存在感，纯粹为了娱乐，但比摩托车更易于接触。似乎不太可能的是，道奇会涉足（或重新命名）三轮车或类似ATV的三轮车，但它可能会指向公司内部正在孕育的某种真正原始、基础和纯粹的东西。这是麦凯拉对于填补空白的愿景的一部分，而不是简单地推出道奇版本的车型类别——正如他对The Drive所说，“不是与Corvette竞争，也不是与Mustang竞争。”麦凯拉继续表示，他希望推出一款避免了加热座椅或高级安全功能等成本和复杂性的跑车，而是专注于成本和性能。无论道奇推出什么车型，如果它推出，麦凯拉声称它将表现出色——如果做不到，道奇就不会推出。那么，这款平价跑车会是什么样子呢？我们参考了过去的概念车、当前的产品，并进行了合理的猜测，提出了一个可能的低价道奇敞篷车的设计。它融合了道奇Demon、Copperhead和Razor的设计元素，前脸借鉴了公司最激进的经济车型——道奇Hornet的设计。道奇是否会走向这个方向？目前，只有麦凯拉知道答案。
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“`（编辑：卖车180小义）
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