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底特律车展上个月仅吸引了27.5万名参观者，这一数字比六年前减少了近50万人。
2025年的车展令人失望，除了两款新的福特车型外，几乎没有其他亮点。底特律车展曾经是不容错过的活动，但这次的回归几乎不值得提及。在媒体日上，只有北美年度汽车、皮卡和卡车奖评选结果算是值得关注的消息。
毋庸置疑，这次参观毫无意义，我们甚至质疑底特律车展是否已经死亡。今天，我们得到了一个明确的答案，车展已经到了生死存亡的关头，需要采取紧急措施。
尽管组织者试图从积极的角度看待这一情况，但数据确实非常糟糕。在为期11天的展期内，只有27.5万人参观。正如《底特律自由报》所指出的，这一数字远低于2019年的77.4179万人。
这一下降幅度令人震惊，但车展没有在疫情期间公布参观人数，因此很难判断不给力的参展阵容和重返一月举办是否对参观人数产生了影响。
尽管参观人数不佳，组织者仍宣称这是“美国最大的汽车展览之一”。然而，这一数字并不值得炫耀，因为曾经的汽车之都仅勉强超过了芝加哥车展，后者在10天内吸引了近26万人。
不给力的表现并不令人意外，因为大多数汽车制造商已经决定不再将底特律视为值得投入的市场。因此，经销商、四个室内赛道以及包括军队、海军陆战队和波兰投资贸易局在内的各种机构帮助填补了亨廷顿场所剩的空间。
尽管如此，官员们仍宣称车展具有“真正的活力”和“丰富的车辆阵容”。虽然这些说法足以让人皱眉，但据估计，该活动对经济的影响可达3.7亿美元。
组织者还表示，有34个品牌参展，近500辆车亮相。然而，后者似乎包括了“150多辆改装个人车辆”，这些车辆是与Modded Detroit合作展出的。
尽管可以将车展视为一个重大失望，但慈善预展为六个儿童慈善机构筹集了170万美元，这是一个好消息。然而，如果情况不改善，车展的未来前景仍然黯淡。（编辑：卖车180小义）
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