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奥迪在新的车型命名策略上做出了一个尴尬的转变。大多数电动汽车和内燃机汽车现在将共享车型编号，因为买家感到困惑。根据被废除的系统，电动汽车获得了偶数编号，而内燃机汽车则获得了奇数编号。难怪奥迪的销量现在如此低迷。这家德国汽车制造商在过去几年里多次试图重新定义其全球理解的车型策略，现在又要再次改变，让买家感到困惑。”
“在2023年，奥迪宣布将所有内燃机车型的编号改为奇数，以让电动汽车占据偶数编号，从而创造一种清晰的区分，使买家更容易区分两者。然而，买家并不买账。奥迪因买家认为这种命名策略过于复杂而放弃了奇偶命名策略。”
“原定于3月4日发布的奥迪A6的替代车型，原本计划使用A7的标识，现在将恢复为A6。奥迪已经推出了A6 e-tron电动汽车，该车基于不同的平台，外观设计也不同。”
“奥迪销售和营销主管马库斯·舒伯特在一份声明中表示：“这一决定是经过深入讨论的结果，也反映了我们客户以及国际经销商的意愿和反馈。我们的命名现在为全球所有客户提供直观的导向。我们选择车型名称的方式是，一眼就能看出车型的大小和定位。””
“对于A6，奥迪在新车发布前就做出了改变，但内燃机A5的情况如何？这款车型取代了A4，而其即将推出的电动汽车仍计划使用A4的标识。奥迪声称，A4将略小于A5（如图所示），因此较大的数字代表较大的车型。电动汽车Q4和Q6 SUV也将保留偶数编号，而内燃机动力的Q5将保留奇数编号。”
“奥迪命名混乱的历史记录”
“这并不是奥迪第一次破坏长期存在的命名系统，然后被迫做出改变。2017年，该汽车制造商用40、50和55等数字取代了3.0 TFSI和2.0 TDI等动力标识。当时的想法是，这些数字将对应一定范围的功率输出（kW），并能适应那些发动机大小不再是性能良好指标的电动汽车和混合动力汽车。”
“但去年我们报道说，奥迪已经开始逐渐远离这一系统，而我们甚至还没有记住这些标识所指的功率范围。但在许多品牌的车型的宣传材料和在线配置器中，你仍然会看到这些标识。（编辑：卖车180小义）
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