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斯泰兰蒂斯遗产部门宣布推出三款特别版阿尔法·罗密欧4C车型，现已上市销售。
阿尔法·罗密欧4C科尔列佐GT“尼古拉·拉里尼”特别版拥有独特的车身涂装和DTM冠军的签名。这些特别版车型基于现有的4C车型，作为“由创作者重塑”项目的组成部分。
斯泰兰蒂斯遗产部门似乎对停产的阿尔法·罗密欧4C跑车情有独钟。继限量版4C Unica之后，该部门现在推出了三款新的阿尔法·罗密欧4C科尔列佐GT“尼古拉·拉里尼”特别版。这些特别版车型灵感源自赛车运动，并印有DTM冠军的签名。
这些特别版车型与“由创作者重塑”系列的其他车型一样，不是全新生产的，而是基于现有的阿尔法·罗密欧4C车型。正如其名称所示，这些车型向赛车手尼古拉·拉里尼致敬，他在1993年驾驶阿尔法·罗密欧155 V6 TI赛车赢得了DTM冠军。拉里尼本人在设计这些车型时发挥了关键作用，与阿尔法·罗密欧设计中心团队和斯泰兰蒂斯遗产部门紧密合作，创造了这些定制车型。
渲染图展示了三种独特的车身涂装——松绿色、紫红色和赭黄色，这些颜色让人联想到1970年代 Giulia GT 经典的色调。阿尔法·罗密欧设计项目经理亚历山德罗·马科林尼表示，这些颜色“经过微调，以更好地与4C的车身相匹配”。
更重要的是，所有三款车都配备了白色前保险杠和后保险杠，车头盖和仪表板上印有阿尔法·罗密欧的标志图形。车轮与车身颜色相匹配，车头盖和仪表板上印有拉里尼的签名。根据拉里尼的建议，内饰采用黑色微纤维材料，以减少反光，与外部颜色相呼应，营造出统一的赛车风格。
阿尔法·罗密欧4C科尔列佐GT“尼古拉·拉里尼”
重生的4C车型没有进行任何底盘或性能改进，保留了原始的碳纤维单体壳和涡轮增压1.75升四缸发动机，最大功率为237马力（176千瓦/240马力）。
阿尔法·罗密欧的中置发动机跑车在2013年至2020年间生产，之后停产，没有直接的继任者。
尼古拉·拉里尼对阿尔法·罗密欧4C表示赞赏，他说：“我从未驾驶过如此易于高速管理的汽车，这对于处理高性能车辆来说是最重要的一点。我认为4C将永远留在汽车爱好者的内心深处，尤其是新收藏系列中以我的名字命名的车型。我希望他们能享受到最佳的驾驶体验。”
这三款阿尔法·罗密欧4C科尔列佐GT“尼古拉·拉里尼”特别版车型的售价未公开，面向收藏家。每款车型将由斯泰兰蒂斯遗产部门直接生产、认证和销售，增加了这款稀有车型的额外独特性。
尼古拉·拉里尼（编辑：卖车180小义）
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