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一项新的研究揭示了不同大小的车辆在碰撞中的表现差异及其重要性。将一辆皮卡的平均重量增加500磅仅能略微降低司机的死亡率。较重的车辆对较轻的车辆构成更大的危险，尤其是在正面碰撞中。许多司机认为，车辆越大，在正面碰撞中的安全性就越高。毕竟，如果你驾驶的是坦克，还有什么可能出错呢？然而，美国保险机构高速公路安全研究所（IIHS）的一项最新研究显示，当“大”不再意味着“好”时，这一点很重要。事实上，研究表明，比车队平均重量更重的车辆在安全性上几乎没有改进，并且在某些情况下，对其他车辆中的司机构成了更大的风险。在美国，平均新售车辆的重量约为4,000磅（1,814公斤）。显然，平均SUV和皮卡比2017-2022年期间的平均汽车重得多，后者大约为3,308磅（1,500公斤）。新数据显示，对于低于车队平均重量的车辆，每增加500磅（227公斤）的重量，车内乘客在碰撞中被致命伤害的风险显著降低。但是，将重量增加到4,000磅的平均值以上几乎没有区别。例如，将低于车队平均重量的车辆增加500磅，司机的死亡率减少了每百万注册车辆年17人死亡。相比之下，将平均皮卡重量增加500磅，司机的死亡率仅减少了每百万注册车辆年1人死亡。IIHS多年来一直在研究不同车辆尺寸的碰撞兼容性。不同细分市场的车辆兼容性有所提高，现代皮卡和SUV的前端现在与小型车的前端更好地对齐。2011-2016年间，与重量超过5,000磅的SUV碰撞相比，汽车乘客在与其他汽车碰撞中的死亡率高出90%。自那时以来，碰撞数据表明，这种汽车乘客死亡风险增加了大幅下降至20%。同样，2011-2016年间，皮卡卡车比汽车造成汽车死亡的可能性高出2.5倍，而2017-2022年间，这一可能性已降至不到两倍。IIHS总裁大卫·哈里基表示：“汽车和SUV现在重量更接近，这是一个积极的发展。这些数字表明，转向较轻的皮卡也可能带来很大的好处，尤其是因为许多司机并不使用他们的卡车来运输重载货物。”IIHS高级统计学家山姆·蒙福德表示：“比平均重量更重的车辆更有可能撞上比自己轻的车辆，而相反的情况则适用于比平均重量更轻的车辆。这项分析表明，选择一个额外重的车辆并不能让你更安全，但它会对你周围的人构成更大的危险。”因此，下次你考虑为了安全而升级到更重的SUV或皮卡时，或许可以停下来问自己：你真的在提高自己的几率，还是只是让道路对其他人更危险？（编辑：卖车180小义）
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