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作为全球赛车运动的管理机构，国际汽车联合会（FIA）不仅在调整一级方程式赛车规则方面有所作为，还设定了一个宏伟的目标，即在全球范围内将赛车运动的参与人数翻一番。FIA希望通过其新推出的经济型越野赛车来推动全球基层赛车运动的发展。
与足球和棒球等运动相比，入门门槛相对较低。足球只需要一个球，棒球只需要一个棒。然而，赛车运动却因为高昂的成本而变得遥不可及——可能是世界上最昂贵的运动之一。你需要支付车辆费用、比赛场地费用，以及各种安全设备。即使进入最基础的职业级别，成本也会迅速飙升——消耗品、维修团队等费用不胜枚举。
为了解决这一问题，FIA开发了经济型越野赛车。这是一种小巧的越野赛车，旨在使越野比赛更加经济实惠和易于参与。
FIA已经举办过多种Cross Car比赛，包括场地越野赛和拉力越野赛，参赛者使用越野赛车。历史上，这些赛车采用的是各种商业设计。然而，FIA意识到这些现有设计并不总是适合那些赛车运动基础较弱的国家。有时，从国外制造商进口赛车会因为高额的进口税或关税而变得极其昂贵。
为了解决这个问题，FIA设计了一款可以在全球范围内生产的越野赛车。为此，FIA准备了经济型越野赛车的Level 1和Level 2设计图纸，并免费提供给全球各地的国家赛车运动管理机构。设计旨在由当地工业以经济的方式生产，并根据当地市场情况安装合适的发动机。
目前，Cross Car比赛包括初级和高级两个类别；新的经济型越野赛车将作为两个较低级别的比赛加入。Level 2赛车预计成本约为10,000欧元（约10,500美元），发动机输出约为40马力。这些赛车旨在供12至16岁的参赛者使用，设计图纸已于10月分发给各国组织。更便宜的Level 1赛车预计成本约为5,000欧元（约5,250美元），发动机输出约为12马力，适用于6至11岁的年轻参赛者。较小的车型设计仍在最后确定中。
这些赛车旨在经济实惠且简单，但不会牺牲必要的功能。自然地，赛车设计考虑到了提供一个可行的竞技平台以及确保驾驶员安全的必要设备。Level 1和Level 2设计共用一些共同组件，包括相同的变速箱、前悬挂、底盘支撑、安全带和转向机。
“如果卡丁车是发现下一位赛道赛车手的地方，那么这里就是发现下一位拉力赛和拉力越野赛车手的地方。”FIA道路运动总监Andrew Wheatley在2022年6月表示。“从这里到达喀尔的两轮车比赛并非不可能，这是一个合乎逻辑的步骤。”FIA体育秘书长Valerio Iachizzi表示：“这一设计有助于我们实现许多目标，使运动更加普及、多样化，并最终增加全球参赛者数量。”
尽管经济型越野赛车最早在2022年首次亮相，但该计划尚未引起广泛关注。然而，最近该计划引起了关注，因为F1世界冠军Max Verstappen将参与其中，尽管他对此并不情愿。作为在新闻发布会上使用脏话的惩罚，Verstappen被要求参加在卢旺达的一个基层发展项目。该项目将让他与年轻参赛者合作，并涉及一辆当地制造的FIA经济型越野赛车。
目前，经济型越野赛车设计尚未投入实际使用。Level 1赛车首次比赛是在2024年FIA赛车运动游戏西班牙站上进行的。一辆小型赛车队在瓦伦西亚附近的阿斯帕尔赛道上进行了越野比赛。希望Level 1和Level 2设计能够被世界各地的赛车运动管理机构采纳，以建立各自的基层比赛系列。
总体而言，FIA的这一计划非常值得称赞。如果成功，经济型越野赛车将降低参赛门槛，使赛车运动比以往更广泛、更深入地传播。这也将为当地工业带来投资和就业机会，否则这些机会将流向现有的发达国家制造商。目前，这仍是一个在开发初期的鲜为人知的项目，但它有可能帮助培养未来的拉力赛车手。
图片来源：FIA”
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