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关于中国车的讨论目前在汽车界是最热门的话题之一。一次出现了这么多中国品牌，大多数品牌的名字我们不熟悉，而且很多品牌没有独特的风格、个性或卖点，这有时让人感到困惑。我们习惯了偶尔有新的汽车品牌进入英国市场。雷克萨斯已经在这里35年了，但仍然被视为一个相对较新的品牌，而英菲尼迪来了又走了，起亚和极星等品牌正在逐渐获得认可。但转向电动汽车的转变打开了一个新门，同时有这么多新品牌同时争夺注意力是前所未有的。
在中国制造商中，已经有不少品牌在英国站稳了脚跟。这些品牌从比亚迪和英国品牌MG开始，这两者可能是目前在英国市场影响力最大的两家，再到蔚来和小鹏等相对不为人知的品牌。我预计几年后可能不会所有品牌都还在，因此进行充分的研究和明智的选择将有助于保护未来的购买决策。
更不用说，关于是否愿意购买中国品牌这一棘手的问题。产品确实变得更好了——尽管整体而言，新进入者还没有达到现有品牌的质量水平——而且价格上看起来很有吸引力。
但是——正如最近在关于特斯拉的文章中探讨的那样，以及车主的行为是否可能让一些潜在买家感到疏远——从公平的国家补贴到供应链中的人权和环境破坏等问题，这些问题是否会损害这些品牌的声誉？买家是否关心这些问题？一些人可能会被这些因素所困扰，但另一些人则会看到一个很好的价格，并对他们的新车感到非常满意。
最终，这将取决于买家的需求。几年后回顾目前正试图突破的十几种品牌时，一些品牌可能会在英国销量排行榜上竞争，而另一些品牌则可能只是历史上的一个小注脚。我们将密切关注，评估这些汽车并撰写相关故事，直到这一切展开。（编辑：卖车180小义）
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