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在美国紧凑型SUV市场，竞争异常激烈。这里有老牌劲旅丰田RAV4和本田CR-V，还有诸如起亚Sportage和日产Rogue等强劲对手。大众Tiguan是品牌在美国乃至全球的销量冠军，因此，当大众调整Tiguan时，显然是有目的的。在2024洛杉矶车展前夕，大众推出了第三代Tiguan，这款车型采用了全新的车身结构、新平台、更强的动力、更好的燃油效率和更多的安全配置及舒适性。这些变化既大胆又微妙。新平台从MQB经典版进化到MQB evo版，最大的不同在于它采用了与ID电动车家族相同的新型电气架构。这很重要，因为软件和电子设备是现代车辆的心脏和灵魂。这一变化允许更大的屏幕显示更多的连接性，支持更多的驾驶辅助安全功能，并允许软件更新使车辆保持新鲜感。动力系统也有所进化。Tiguan仍然使用涡轮增压2.0升四缸发动机，但经过重新设计，动力更强，效率更高，更具竞争力。这款发动机现在输出201马力，比之前的184马力有所提升。扭矩数据尚未公布，但预计保持在221磅-英尺。变速箱依然是八速自动变速箱，但供应商有所变化。总体而言，动力系统更加节能。虽然EPA数据尚未公布，但预计比2024款车型的燃油效率更好。2024款Tiguan在前驱车型上的城市燃油经济性为23-24英里/加仑，高速公路为30-31英里/加仑；全轮驱动车型为22/29英里/加仑。新款Tiguan自身减轻了约170磅，更多使用轻质钢材和铝合金副车架。全轮驱动车型的牵引能力增加到1,800磅，而前驱车型保持不变，为1,500磅。尽管全球市场提供混合动力和插电式混合动力版本，但北美市场在首发时并未提供电动机。高管们坚称，新款Tiguan凭借内燃机就足以保持竞争力，但考虑到竞争对手提供混合动力车型，大众正在考虑在未来车型年份增加其他动力总成。未来政策、法规和客户偏好将决定哪种混合动力最适合北美市场。Tiguan对大众来说至关重要，不能让它失去竞争力。这是否意味着大众将不再推出仅配备内燃机的新车型？三年前开发时，世界似乎正以快速步伐转向电动汽车，但电动汽车的需求并未像专家预测的那样出现。行业被迫重新评估。高管们表示，这并不意味着大众将停止生产内燃机车型。市场反应表明，Tiguan并不是内燃机的绝唱。大胆的改变在于外观设计。坦率地说，当前的Tiguan并未引起人们的关注，看起来更像是欧洲的旅行车而非北美SUV。新款Tiguan将更符合美国市场的审美，看起来更少欧洲风格，更具SUV的外观。新平台允许设计师改变比例。新款Tiguan的轴距略有增加，但长度缩短了2英寸，前后悬更短。它更宽，配有抬高的前盖、更强的前脸和更运动的姿态。后扰流板延伸了车顶线。这些尺寸与全球车型不同。在其他地区，Tiguan提供短轴距版本，前悬和后悬更短；欧洲的大众Tayron是长轴距车型，但前悬和后悬更长。北美只提供一种Tiguan。如果客户想要更小的跨界车，可以选择大众Taos；如果想要更大的车型，可以选择大众Atlas。在ID系列电动车上，我们已经认识到，照明已成为标志性特征，从发光的大众LOGO到横跨车身的LED灯带和更细的前大灯。门把手也带有照明功能，还有车灯和门灯。有三种新的车身颜色可供选择，R-Line车型可选黑色车顶，价格为395美元。轮毂选择从17英寸开始，包括19英寸的中型车型和20英寸的顶级车型。内饰比以前更舒适。材料得到了升级，有北美胡桃木装饰、缝合皮革和加热、冷却和按摩座椅。将换挡杆移至方向盘后方，使中央控制台空间更大，更深，标准无线手机充电器位于其中，手机可以直立放置，占用更少的空间。功率从5瓦增加到15瓦，插槽内还集成了冷却装置，防止手机在充电时过热。最大的变化是信息娱乐屏幕。旧款车型的标准屏幕为6.5英寸，可选8.0英寸触摸屏。欢迎进入新时代，标准配置为12.9英寸屏幕，顶级SEL R-Line车型为15.0英寸屏幕。新一代信息娱乐系统在中央控制台上有一个大型旋转音量旋钮，可作为驾驶模式和氛围设置（“Atmospheres”）的控制装置，这些设置可以改变环境照明和音频设置。可用的Atmospheres包括休息室、欢乐、自然、充满活力、极简主义和可定制的Me。按钮在约五秒后默认恢复为音量旋钮。音响系统现在是12扬声器的Harman Kardon系统；旧款车型为Fender系统。另一个重大变化是北美地区不再提供第三排座椅。旧款Tiguan因其提供第三排座椅而脱颖而出，但在大多数车型中，第三排座椅并未尝试。但旧款Tiguan的最后排座位非常小，几乎无用。2025款车型年，北美版本将仅提供更合适的两排座椅。后货舱地板可以折叠成三部分以访问备胎，地板下还有额外的存储空间，过去这些空间被浪费了。新的电气架构使更多驾驶辅助安全功能得以增加，许多功能已成为标准配置。IQ.Drive套件的Level 2辅助系统在所有车型上均为标准配置，包括Travel Assist、Front Assist带前方碰撞警告和行人监测的自动紧急制动、盲点监测、后方交通警报、自适应巡航控制、车道保持辅助和紧急救援，以及泊车辅助。还有四个新的气囊：驾驶员膝部、中央和后排侧气囊，总共十个。大众希望保持其在IIHS的顶级安全评级，并提高其在NHTSA的评级。2025款大众Tiguan将继续提供四种车型：S、SE、SE R-Line Black（前驱和全轮驱动）和顶级SEL R-Line（标准全轮驱动）。SUV在墨西哥普埃布拉生产，目前预生产车型正在下线，预计今年晚些时候开始生产并在北美销售。预计价格不会大幅上涨，仍将在30,000美元至40,000美元之间。自2007年推出以来，Tiguan已经进化，从短轴距和过于欧洲风格的设计变得不再适合美国市场。第二代2018款Tiguan虽然轴距加长，但外观和动力仍不尽如人意。大众认为第三代Tiguan将它做得好的地方进行了改进，增加了更多功能和更强的外观。大众品牌在美国的销量今年迄今增长了17%，而整个行业的增长仅为2%。大众的销量中有四分之三来自其五款SUV，其中Tiguan销量最高，增长了19%，迄今已售出73,000辆。产品经理Melinda Godec表示，2025款Tiguan是该细分市场的正确车型，即使没有混合动力。（编辑：卖车180小义）
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