汽车资讯
雪佛兰终于在今年夏天公布了C8科尔维特ZR1的量产版本，承诺其双涡轮增压5.5升V8发动机将产生1064马力和828磅-英尺的扭矩。这是一台非常强大的发动机，当你考虑到科尔维特ZR1是后轮驱动时，情况就更令人震惊了。这意味着发动机将超过500马力的动力传递给每个驱动轮，这在思考时确实是一个荒谬的数字。现在，我们得到了雪佛兰官方的加速数据，这辆车确实非常快。它可以在2.3秒内达到60英里/小时，并且在150英里/小时的速度下跑完四分之一英里只需9.6秒。
相比之下，670马力的科尔维特Z06官方四分之一英里加速时间为10.6秒，0到60英里/小时加速时间为2.6秒。另一方面，655马力的全轮驱动混合动力科尔维特E-Ray稍微快一些，比Z06的0到60英里/小时和四分之一英里加速时间分别快了0.1秒。在1320英尺的距离内，你可能不会注意到0.1秒的差异。但是，整整1秒的差异就完全不同了。你肯定会注意到9.6秒的四分之一英里和10.6秒的四分之一英里的差异。
“2025科尔维特ZR1再次超出了我们的预期，”首席工程师乔希·霍尔德在声明中说。“结合233英里/小时的最高速度记录——这是任何价格低于100万美元的当前生产车型都无法比拟的——科尔维特ZR1实现了其为客户提供持续动力的目标。”
然而，雪佛兰并不是通过“基础”科尔维特ZR1来实现这些时间的。如果你想达到最快速度，你必须添加ZTK性能套件。没有该套件的车辆官方0到60英里/小时加速时间为2.5秒，四分之一英里加速时间为9.7秒，尽管你将获得略高的平均速度152英里/小时。虽然测试使用的是超抓地力的米其林 Pilot Sport Cup 2R轮胎，但雪佛兰表示，他们是在93辛烷值汽油和未经过预处理的赛道上实现了这些时间。
因此，是的，道奇挑战者Demon 170仍然是官方最快的四分之一英里车，但因为它需要预处理的赛道才能进入8秒，所以在现实世界中你可能会看到多大的差异就不得而知了。当然，一旦需要转弯，科尔维特将比道奇有巨大的优势，尤其是因为ZTK套件中包含的碳纤维空气动力学部件在科尔维特最高速度下官方产生的下压力超过1200磅。（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
