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紧握好你的座椅：雪佛兰声称2025款科尔维特ZR1搭载1064马力的发动机，0-60英里/小时的加速时间仅为2.3秒，最终能在9.6秒内完成四分之一英里冲刺，速度达到150英里/小时，并且最高时速可达233英里/小时。真正令人印象深刻的是，这些成绩是在使用93辛烷值汽油和未经改装的赛道上取得的。没有使用竞赛燃料来提升输出，也没有使用粘性VHT来改善起步。只是依靠启动控制和冷静的驾驶技巧。这是我们在这里进行汽车测试的方式，因为这最贴近车主在街道上的体验。不过需要注意的是，这些结果是在选装ZTK性能包的情况下取得的，该包包括高性能碳纤维空气动力学套件和抓地力极强的米其林 Pilot Sport Cup 2R轮胎。标准版ZR1则稍慢一些，0-60英里/小时加速需要2.5秒，四分之一英里冲刺时间为9.7秒，速度为152英里/小时。更高的冲刺速度归因于更低的阻力，因为碳纤维空气动力学套件产生的下压力超过1200磅，同时带来一些阻力。此外，我们有很好的记录来验证汽车制造商的性能声明，这些声明通常较为保守。因此，ZR1在我们测试中可能表现得更快，我们还需要进行测试才能确定。如果这些数据得到证实，2.3秒的ZR1 ZTK将与我们测试过的第三快的五款车型并列。这些车型包括2017款特斯拉Model S P100D Ludicrous+、2022款法拉利SF90 Spider、2023款法拉利296 GTB Assetto Fiorano和2021款保时捷911 Turbo S。具体排名将取决于小数点后的位数。标准版ZR1则会与2017款保时捷911 Turbo S、2025款Rivian R1T Quad Motor、2020款兰博基尼Huracan Evo、2024款特斯拉Cybertruck Foundation Series Beast、2018款迈凯伦720S和2019款兰博基尼Aventador SVJ并列第七。在科尔维特之前，2021款特斯拉Model S Plaid、2021款法拉利SF90 Stradale Assetto Fiorano在2.1秒内达到60英里/小时，2024款Lucid Air Sapphire、2021款保时捷911 Turbo S Lightweight和2022款法拉利SF90 Plaid在2.2秒内达到60英里/小时。这使得ZR1 ZTK成为我们列表中第二快的非混合动力、非电动汽车，并且是第三快的美国车型。四分之一英里冲刺时间更是令人震惊。在9.5秒内达到150英里/小时的冲刺速度，使ZR1 ZTK成为我们测试过的第三快的车型，仅次于2024款Lucid Air Sapphire和2021款特斯拉Model S Plaid，与2022款特斯拉Model S Plaid并列。这比SF90 Stradale Assetto Fiorano、296 GTB Assetto Fiorano和LaFerrari更快，这是接下来的三个最快车型。更重要的是，这使ZR1 ZTK成为我们测试过的最快内燃机车型。即使标准版ZR1也会以4秒的成绩并列第四，与LaFerrari的加速时间相同，但冲刺速度更高。雪佛兰尚未公布ZR1的价格，但我们相信它将低于20万美元。这远非负担得起的，但比任何你能想到的超级跑车或超跑都要便宜，所有这些车型都比它慢。它也比更快的Lucid Air Sapphire便宜，尽管特斯拉Model S Plaid目前起价不到10万美元。然而，没有任何Model S能在赛道上像ZR1那样行驶，也不会发出同样的声音。（编辑：卖车180小义）
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