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生活中有一个铁律，那就是妥协。我们不能总是得到想要的一切，但有时最接近的替代品也能解决问题。例如，如果你想要比丰田卡罗拉Cross或斯巴鲁 Crosstrek稍微好一点的东西，但又负担不起宝马X1或梅赛德斯-奔驰GLA的高配版本，那么这或许就是答案。2025款雅阁 ADX 希望豪华小型跨界车的消费者愿意牺牲一些动力，以换取他们想要的配置和价格，而事实证明，这可能真的行得通。
雅阁 ADX 从一开始就搭载了与本田HR-V相同的104.5英寸轴距，车身宽度和高度也几乎相同，因此人们可能会认为它的底盘就是从HR-V那里来的。然而，讴歌在伪装底盘来源方面做得很好。他们不仅贴上了新的前脸，还对 ADX 进行了大量重新设计，甚至使用了与HR-V不同的车顶结构。这很昂贵，但效果很好。从灯光到下门板的波浪形设计，再到玻璃，ADX 看起来完全像是一辆讴歌。
不过，这里有一个奇怪的地方，我们不能不提——雅阁 ADX 可以配备中型掀背式尾翼。是的，就像2002年前改装杂志上常见的那样。基本上，这是一个位于后窗下方的第二块尾翼，讴歌也没有将其与车身颜色匹配，而是直接使用了亮黑色。虽然颜色对比度更难接受，但我欢迎这种类似“热进口夜”的设计直接从经销商处获得。在其他地方，你还能找到这种勇气，而不需要搭配Tapout T恤吗？
进入车内，雅阁 ADX 的内饰在同级别和价格点上看起来非常合适。虽然空调控制界面借鉴了本田车型的设计，但新的仪表板、对比装饰和更多的亮面装饰增加了视觉冲击力，特别是选择了红色内饰或白色和蓝色座椅时。大量的缝制纺织品提升了氛围，尽管我们可能不需要中控台上的闪亮黑色装饰。
车内最大的亮点？嘿，没有讴歌标志性的触控板！是的，整个信息娱乐系统是一个9英寸的触摸屏，对于典型的CarPlay和Android Auto使用，这比触控板要好得多。当然，屏幕本身和音量旋钮看起来像是从本田那里借鉴的，但如果要从零件库中借用，就借用最好的东西，对吧？
当然，作为一款豪华小型跨界车，雅阁 ADX 不会缺乏设备。升级到更高的配置级别，你可以在这款小型跨界车上获得一些真正吸引人的功能。比如全景天窗、通风前排座椅、360度停车摄像头系统、15扬声器的Bang & Olufsen音响系统，以及一个自动关闭的电动尾门。在豪华小型跨界车市场中，许多车型仍然没有提供所有这些功能，这意味着讴歌在这里已经做了功课。
所以，有很多功能、实用的平台和完全讴歌风格的外观都是好事，但问题来了：雅阁在 ADX 上做了哪些妥协？答案在引擎盖下，你会发现一台1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率为6000转时的190马力和179磅-英尺的扭矩，从1700转到5000转。诚然，与竞争对手相比，这些数字并不出色，但我们还不知道 ADX 的整备质量，所以加速性能理论上应该是足够的。唯一的变速箱选择是CVT，但前驱和全驱都可选。鉴于这些车大多数只是在城市和郊区行驶，你真的需要这么多动力吗？这不是一辆性能车，因此在输出上妥协可能是降低成本的最佳方式。
是的，成本。虽然我们还不知道2025款雅阁 ADX 的确切价格，但品牌声称起价“在3万5千美元左右”。考虑到宝马X1、梅赛德斯-奔驰GLA和奥迪Q3的起价都在4万到4万5千美元之间，包括运费，讴歌在这里可能找到了正确的方向。我们将在新的一年里知道答案，因为 ADX 计划在2025年初进入展厅。从表面上看，雅阁 ADX 似乎在所有方面都符合要求，除了动力，但考虑到这个细分市场中没有一款是运动型轿车，这种妥协可能是正确的。毋庸置疑，我们迫不及待地想看看结果。
（图片来源：讴歌）
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