汽车资讯
当选总统唐纳德·特朗普正在为他的第二个任期积极任命新政府成员，这引发了人们对新政府员工将要开展的项目和计划的关注。随着汽车行业向电动汽车和自动驾驶车辆等新技术转型，特朗普对汽车行业的影响逐渐清晰起来，包括工会和即将重新谈判的北美自由贸易协定等。在这些变化中，特斯拉可能会相对不受影响。特斯拉CEO埃隆·马斯克在2024年总统竞选中是主要的政治捐款者，并且是特朗普的坚定支持者，他在竞选途中积极宣传，并在自己拥有的社交平台X上频繁发布和采访特朗普。马斯克曾公开表示，联邦政府需要制定一个框架来推动自动驾驶车辆的大规模应用，特斯拉声称将在未来几年内能够生产这种技术。特斯拉已经实施的技术，如Autopilot和所谓的全自动驾驶辅助系统，以及即将推出的特斯拉Cybercab，都符合这一需求。特斯拉在自动驾驶技术方面已经处于领先地位，与通用汽车或福特等竞争对手相比，后者目前仅在公共道路上提供驾驶辅助系统。Waymo等其他专注于自动驾驶的公司虽然技术更先进，但没有特斯拉的量产能力。如果特朗普政府迅速通过新的框架，特斯拉可以立即执行其自动驾驶车辆的业务计划，而其他汽车制造商或科技公司则无法做到这一点。这将给马斯克和特斯拉带来与电动汽车技术相同的启动优势，使其在全球市场中处于领先地位。未来的技术将完全由软件定义，空中更新能力将成为优先事项，随着更先进的驾驶辅助和自动驾驶技术变得主流，这些技术可以发送到已经配备摄像头和传感器硬件的车辆上。特朗普政府还威胁要撤销拜登政府的电动汽车规则和税收激励措施，可能完全取消对电动汽车的激励措施，因为特朗普不支持保护或预防气候变化和环境的措施。这可能导致电动汽车在几年内的实际价格上涨，直到电动汽车的成本下降，这可能需要一些时间。传统汽车制造商可能会转向混合动力汽车，这将需要更少的电动汽车组件，但仍能提供许多实用、改进和效率方面的优势。我们不认为已经承诺发展电动汽车的主要汽车制造商会在短期内改变其计划，因为大多数汽车制造商已经调整了对仍在增长的电动汽车市场的投资策略。如果鼓励电动汽车生产的规则被取消，汽车制造商将不再面临因未达到平均燃油经济性目标而被罚款的问题。虽然取消电动汽车税收抵免或减少传统汽车制造商的燃油经济性罚款可能看似对特斯拉不利，但实际上对特斯拉的竞争对手更为不利。这些竞争对手在性能、续航和吸引力方面难以提供具有竞争力的电动汽车，价格也较高。特斯拉是电动汽车的知名制造商，仍然销售市场上最实惠的长续航电动汽车之一（不考虑税收抵免），并且是盈利的。传统汽车制造商已经在电动汽车上亏损或难以进入主流电动汽车市场，现在将面临更大的挑战，因为没有7500美元的税收抵免来吸引潜在买家。特朗普还将有机会重新谈判北美自由贸易协定，这将影响汽车行业的供应链和制造。特斯拉已经在美国本土生产其所有北美市场的汽车（以及电池），因此特斯拉不会直接受到影响，但可能会从竞争对手因重新考虑墨西哥或加拿大工厂而遭受的痛苦中受益。（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
