汽车资讯
当梅赛德斯-奔驰在2023年首次展示Concept CLA时，它提出了“电动汽车时代的升压汽车”这一概念，强调了其在电池与驱动轮之间实现93%效率的努力。”
“新推出的CLA电动车预计今年晚些时候上市，其续航里程可达466英里，每行驶62英里消耗12kWh的电量，即每千瓦时行驶超过5英里。按照英国最便宜的家庭用电费率计算，每英里的燃料成本约为1.3便士。”
“为了实现这一目标，梅赛德斯利用了电动汽车的所有技术，其驱动系统基于Vision EQXX概念车的技术。”
“基本款CLA电动车将配备单个后置电机和两速减速传动装置。虽然对于电机而言，多速并非必要，但一些制造商会在至少一个轴上选择多速。在这种情况下，梅赛德斯认为，短速比（11:1）的第一档比固定比速提供了更好的初始加速性能，同时提高了拖曳能力和城市交通中的效率。”
“第二档速比（5:1）则在高速公路速度下提高了效率，换挡点由软件决定，以在任何给定情况下、所选驾驶模式和电池充电状态下最大化效率。”
“第一档通过机械爪或‘爪’装置进行选择，第二档通过带齿的离合器进行选择，换挡过程据称几乎不可察觉。”
“268马力的电机为永磁类型（大多数电动汽车采用这种类型，因其高效率和性能），但梅赛德斯声称，永磁体中的稀土含量非常小，几乎可以忽略不计。”
“据说非常安静，它采用了最新的发夹绕组，并将磁铁嵌入转子中形成‘双V’（如同一个叠在另一个上）。其目的是集中磁通量，与其它方法相比，提高了扭矩密度。”
“逆变器基于碳化硅芯片——这是一种高效的技术，近年来逐渐引入，以提高效率。4Matic车型将在前轴上增加一个单速107马力驱动单元，以在需要时提供四轮驱动。”
“为了避免来自电机及其传动装置的耗能阻力，该车配备了机械断开装置，类似于许多内燃机汽车4WD系统的装置。”
“前电机有自己的碳化硅逆变器，前、后电机均可进行再生制动。”
“尽管被定位为入门级电动车，但电池和电气架构运行在800V下，以便电池可以以320kW的速度充电。据称，这使得Concept CLA可以在10分钟内增加186英里的续航里程。（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
