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本田的R&D负责人表示，固态电池技术有望在2020年代末将本田电动车的续航里程翻倍。Keiji Otsu表示，本田计划将电池体积减少50%，成本降低25%。本田已在日本栃木县筑西市投资27.7亿美元建立了一条固态电池生产线，并表示愿意向其他汽车制造商出售电池组。”
“本田的电动车续航里程在未来几年内有望翻倍，这得益于固态电池技术的应用，本田的R&D负责人如是说。Keiji Otsu在位于日本筑西市的本田示范固态电池生产线开幕式上向记者透露了这一消息。该生产线占地2.74万平方米（约29.5万平方米），已获得430亿日元（约27.7亿美元）的资金支持，并计划于2025年1月开始进行试点电池生产。”
“本田工程师们还需验证生产过程、技术以及电池制造成本，确定电池的具体规格，才能开始大规模生产并将其安装到量产电动车上。本田表示，这将在2020年代后半期实现。Otsu称，固态技术是电动车时代的“游戏规则改变者”，预计到本十年末，新电池的续航里程将是当前锂离子电池的两倍，到2040年代，续航里程将提高2.5倍。”
“这意味着到2029年，本田电动车的单次充电续航里程可能达到600英里（约966公里），但大多数车型更可能通过提高续航里程和利用能量密度优势来减小电池体积。本田的目标是将电池体积减少50%，重量减少35%，成本降低25%，与当前电动车相比。降低成本是使电动车更实惠（更具吸引力）的关键，尤其是在许多消费者开始对电动车失去兴趣的时候。”
“本田预计在未来五年内将电动车产量提高到超过200万辆，并预测到那时电池和燃料电池车辆将占其总销量的40%，到2040年，所有车辆都将采用电池和燃料电池技术。本田不仅计划将固态电池用于汽车，还表示摩托车和其他移动产品，甚至飞机都将受益于这项技术。Otsu还透露，本田已与日产在今年结成联盟，共同开发电池和电机，并表示愿意向其他品牌出售其在筑西市生产的电池。（编辑：卖车180小义）
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