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道奇的V8发动机预计至少还会生产一年，将在2026款道奇Durango R/T车型上搭载。据传，从2027年开始，Durango将推出全新一代车型。道奇的粉丝们对HEMI V8发动机的忠诚度极高，自从上一代Charger和Challenger停产以来，爱好者们一直在呼吁其回归。现在，一份新的报告表明，这款发动机可能还会继续服役至少一年，甚至可能延续到2026年。考虑到Ram、Jeep和道奇目前在部分车型上仍提供HEMI V8发动机，这一消息并不令人意外。Ram在部分重型皮卡上保留了HEMI V8，Jeep将其用于Wrangler Rubicon 392，而道奇则继续在Durango上搭载这款发动机。有趣的是，Durango将是2026年HEMI V8发动机的最终归宿。
据Mopar Insiders援引内部消息来源称，2026款道奇Durango将至少提供一款HEMI V8车型，即R/T。尽管V6车型预计将继续生产，但这是首次透露V8发动机将在2026年继续服役。值得注意的是，道奇此前已经宣布将在2025年继续生产Durango Hellcat，因此继续生产HEMI V8发动机在当前车型的最后一年是有道理的。
道奇可能希望HEMI V8发动机再服役一段时间的原因不难理解。Hornet的销量并未达到预期，新Charger Daytona的评价也不尽如人意，而纯燃油版的Charger也已停产。Challenger也已停产，消费者还在等待Charger的四门版车型。Carscoops已向Stellantis求证这一传言，但目前尚未收到官方回应。如果情况有变，我们将在此进行更新。
那么，你认为呢？道奇是否应该尽可能长时间地保留HEMI V8发动机，即使是在像Durango这样的车型上，该车型自2010年以来已经存在并且已经过时？道奇是否应该最终放弃V8发动机，转向其他动力选择？或者，道奇是否应该对发动机进行更新，以提高动力和燃油效率？请在评论区分享你的看法。（编辑：卖车180小义）
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