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马丁·路德·金日快乐，大家！为了纪念这位伟人，我们将今天休息一下。当然，我们美国同事会放假，因为这是美国的假期。因此，今天我们会有一些文章发布，主要来自我们的英联邦国家同事，所以请原谅他们偶尔可能会在单词中加入多余的‘u’，比如‘color’或‘unguent’等。不过，今天我还是不能完全不提供汽车内容，所以让我们来谈谈已经消失的国王汽车公司，以此作为对马丁·路德·金的非常非常小的致敬吧。
查尔斯·布雷迪·国王（与马丁·路德·金无关）不仅是国王汽车公司的创始人，还是1896年在底特律街道上驾驶汽车的第一人。他以每小时5英里的惊人速度在伍德沃德大道上行驶，因此，可以说这是伍德沃德梦想巡游的开端。
这是国王的第一辆汽车，国王站在右边，1896年在街上狂飙。据我所知，亨利·福特骑自行车追赶这辆车的故事并不完全可靠，但我想象中的福特还是个孩子，也许是个十几岁的少年，但当时他33岁，这可能稍微削弱了这个故事的魅力。
国王在加入自己的公司之前，为几家当地汽车制造商工作。1911年，他创立了自己的公司。国王汽车在那个时代相当先进，使用来自Gray Motors的船用发动机和作为油泵的飞轮。
国王汽车的一个奇怪之处是，至少在一段时间内，他们的广告声称汽车的零件比普通汽车少。据说，国王汽车只有大约450个零件，而当时的大多数汽车有大约1500个零件。国王汽车的总体工程似乎相当常规，所以我并不确定这些零件节省了哪些地方。我唯一能想到的其他基于零件少进行宣传的汽车制造商可能是DKW：
当然，DKW使用的是两冲程发动机，因此其零件数量比四冲程发动机少得多。我仍然不确定国王汽车的零件节省秘密。
1914年，国王推出了带有V8发动机的汽车，仅仅几个月后，凯迪拉克就推出了带有L-Head发动机的第一款V8发动机。不过，你可能不会惊讶，这个里程碑被质疑了，你可以在这里观看，为什么呢：因为为什么不做呢。
国王汽车公司似乎因为扩张过快而遭受了损失。在申请破产、被出售、迁至布法罗及相关不愉快之后，该公司最终于1923年关闭。
希望你们都有一个美好的马丁·路德·金日，我们所有的美国汽车爱好者明天见！（编辑：卖车180小义）
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