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GV60 Magma 将迎来一系列视觉更新，使其在跨界车市场中脱颖而出。目前尚不清楚 Genesis 是否会采用与 Ioniq 5 N 和 EV6 GT 相同的假换挡装置。如果 GV60 Magma 能够结合 Genesis 的高端特性与 Ioniq 5 N 的驾驶乐趣，它将非常出色。
Genesis 已经不再满足于作为现代汽车集团中的豪华品牌，而是开始涉足赛车领域，并通过其新的 Magma 子品牌开发多款高性能车型。GV60 Magma 将是首款此类车型，它已经在欧洲进行了冬季测试。
Genesis 面临着确保 GV60 Magma 无与伦比的压力。GV60 与现代 Ioniq 5 和起亚 EV6 共享底盘，而这两款车都推出了高性能版本 EV6 GT 和 Ioniq 5 N。Genesis 为 GV60 Magma 带来了 Ioniq 5 N 进行测试，以此与现代的高性能电动车进行对比。
GV60 Magma 将使用现代最新推出的 84 kWh 电池组，以及与 Ioniq 5 N 相同的升级版前后电动机。尽管具体动力数据尚未公布，但现代提供的峰值功率为 641 马力，而更新后的 EV6 GT 提供 645 马力。GV60 Magma 至少应该能够匹敌这两款车。
性能方面将非常出色。Ioniq 5 N 可以在 3.4 秒内从静止加速到 62 英里/小时（100 公里/小时），Genesis 也应该接近这个速度。此外，关于合成换挡装置的问题，GV60 Magma 是否会采用？这种系统最初在现代车上推出，并在全球驾驶爱好者中获得了好评。随后在去年年底更新后的 EV6 GT 上也采用了这种系统。我们推测 Genesis 也会采用同样的系统，为电动车驾驶体验增添更多驾驶乐趣。
Genesis 不仅在与现代竞争，还与 Porsche Taycan 进行了测试。视频中还显示了一辆 Taycan 以及另一辆疑似即将发布的 Hyundai Ioniq 6 N 的原型车。（编辑：卖车180小义）
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