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年轻驾驶员正以极大的热情拥抱手动挡汽车、经典车型和小众收藏品。一项针对Z世代驾驶员的研究显示，77%的人喜欢驾驶，32%的人拥有或曾经拥有过经典车。90年代的SUV、轿车和皮卡车型正成为年轻汽车爱好者愿望清单上的热门选择。
尽管有人认为千禧一代（1981-1996年出生）和Z世代（1997-2012年出生）正在远离汽车，转而选择共享出行或公共交通，甚至沉迷于手机，但实际情况远比这复杂。汽车文化并未消亡，而是正在以新的方式蓬勃发展。
根据Hagerty委托的一项新研究，汽车文化正在以新的方式繁荣。从90年代的进口车到手动挡车型的回归，越来越多的年轻人证明了他们对汽车的热情，尽管这种热情可能与过去有所不同。
例如，Z世代对90年代经典车的痴迷是一个显著的现象。这一时期，汽车开始融合了模拟的简洁与数字的进步。对于许多Z世代的爱好者来说，这些车辆代表了一个他们未曾经历的黄金时代，出现在视频游戏、大片或社交媒体上的车型。而手动挡车型远未被淘汰，年轻驾驶员正将其视为一种近乎反叛的回归，一种纯粹驾驶的象征。尽管它小众，但这种热情是坚定的。
现代收藏家：年轻、富有且怀旧
Auto News报道，Auto Europe的总经理Nathan Schick（一家位于密歇根的Lotus和Morgan经销商）亲眼见证了这种代际转变。Schick指出，他的客户群比预期的要年轻，许多买家年龄在20多岁或30多岁。
这些不仅仅是普通的购物者，他们是有购买力的收藏家。“年轻一代的爱好者想要手动挡车型，”Schick在接受Auto News采访时说，“手动挡车型远未消失。”
Schick回忆起一位30多岁的客户，他拥有一支令人印象深刻的车队，包括Chevrolet Camaro、BMW Z8、Lotus Emira以及他和配偶的两辆日常驾驶车。这种热情并非个例，许多Z世代和千禧一代的客户将这些车视为投资，未来的经典车型，值得珍藏和欣赏。
换挡：年轻驾驶员在购买什么
Lotus Elise S1
尽管有人认为Lotus和Morgan买家的行为不具代表性，但更广泛的数据表明，年轻人对汽车的兴趣远超过人们的认知。Hagerty的一项针对2000名美国驾驶员的调查显示，77%的Z世代受访者表示他们喜欢或热爱驾驶。更令人惊讶的是，约三分之一的Z世代（32%）和千禧一代（30%）拥有或曾经拥有过经典车。
如今，年轻收藏家更倾向于SUV、轿车甚至皮卡——90年代和2000年初的主流车型。Hagerty的研究显示，SUV位居愿望清单之首（38%），其次是轿车（26%）和皮卡（19%）。对于Z世代的爱好者来说，Mazda MX-5 Miata，尤其是第一代NA车型，是最受欢迎的保险车型。同时，像Nissan R32 GT-R这样的进口车型正成为新时代的象征。
手动挡：对机器的反叛
尽管电动汽车和自动化技术备受关注，年轻爱好者仍然渴望手动挡车型带来的触感连接。对于许多人来说，手动挡驾驶不仅是一种技能，更是一种荣誉，是对一个消毒、一键操作的世界的反叛。虽然这可能不是每个人的选择，但它表明模拟驾驶并未消亡——只是变得小众化了。
维护的分歧：工具箱还是钱包？
尽管保持收藏车运行的挑战依然存在，但55%的车主选择将维修交给经销商和服务中心，只有27%的人偏好DIY维修。自己在车库修理汽车的日子可能正在减少，但对少数忠实的爱好者来说，油污和汗水是吸引力的一部分。
社交媒体与90年代的复兴
1989年Mazda MX-5
90年代的汽车为何成为焦点？对于Z世代来说，这些车辆在怀旧美学和数字时代的酷炫之间找到了完美的平衡。他们从小在视频游戏《Gran Turismo》或《Need for Speed》中看到这些车型，在大片《速度与激情》中看到它们，或在Instagram和TikTok上的影响者帖子中看到它们。
难怪25年的进口规则导致了对丰田Supra、三菱Evo或上述日产Skyline R32 GT-R等JDM传奇车型的兴趣激增。2024年，根据规则进口的私人车辆中有2万辆进入美国市场，创下了纪录。
Nissan R32 GT-R（编辑：卖车180小义）
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