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菲亚特500将在2032年迎来新一代车型，该车型将继续在米拉菲奥里工厂生产。这一消息由斯泰兰蒂斯公司欧洲扩展地区首席运营官让-菲利普·伊马帕罗透露。
尽管公司正经历着一场风暴，上周卡洛斯·塔瓦雷斯突然辞职后，斯泰兰蒂斯公司正在寻找新的首席执行官，但公司还是找到了时间来确认新一代菲亚特500将在2032年推出——尽管当前的电动版车型因销量不佳而不断暂停生产。
米拉菲奥里工厂的生产承诺
此外，该集团保证，菲亚特500的生产将继续在都灵的米拉菲奥里工厂进行，直到2030年之后，这表明公司对在意大利保持强大制造基地的承诺。
尽管菲亚特难以说服人们购买全电动的500e，但“Cinquecento”仍然是欧洲城市车细分市场中最知名的品牌之一。斯泰兰蒂斯公司欧洲扩展地区首席运营官让-菲利普·伊马帕罗在接受当地媒体采访时谈到了该车型的未来。
米拉菲奥里工厂的菲亚特500e。
据《四轮驱动》报道，伊马帕罗承诺即使在2032-2033年新一代车型推出时，米拉菲奥里工厂也将继续生产菲亚特500。在此之前，斯泰兰蒂斯公司高管正试图尽快推出当前500车型的轻度混合动力版本。伊马帕罗预计，菲亚特500Ibrida将在2025年11月左右上市。
500车型的复兴
据首席运营官称，一旦500车型系列配备了电动和轻度混合动力驱动系统，目标是“每年开始生产约10万辆汽车”。菲亚特最近因电动汽车需求低于预期而暂停了500e的生产，这一困境自2020年以来一直存在。该公司在2023年初之前继续生产上一代内燃机车型，之后决定将500e与轻度混合动力系统兼容。
首席运营官伊马帕罗解释了电动汽车销量下降的原因，他认为这与全球经济形势不佳和对未来不确定性的担忧有关：
“全球经济形势不佳，人们说：‘我现在应该换车吗？我不确定。我应该买电动汽车、混合动力车还是传统的内燃机车？’这种不确定性是部分原因，而且还有人说个人出行方式即将改变。但如果我要进入一个大型意大利或欧洲城市中心，我得到的是什么？是电动汽车？混合动力车？插电式混合动力车？这加剧了不确定性。我认为这解释了当前的情况，超越了我们面临的经济危机。”
首席运营官补充道：“中国将在三年内实现90%的电动化。我们必须推动竞争力和合作，以减轻成本：技术、电池、软件优化。斯泰兰蒂斯即将推出14款包括电动和混合动力在内的车型来应对竞争。我们会做到的，这很艰难，我们都知道，我们需要竞争力，我们需要支持。”
斯泰兰蒂斯公司预计将在下周发布重要公告，因为它正试图与供应商结成联盟以继续电动化转型。伊马帕罗保证不会关闭意大利的任何工厂，重申了斯泰兰蒂斯对意大利制造基地的承诺。
菲亚特500e敞篷车。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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