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法拉利就是法拉利。简单明了。如果你是劳斯莱斯的客户，你可以买到完全符合你口味的车。如果你是法拉利的客户，你就是在购买他们的品味。这就是交易条件。
公司最近通过一次采访表明，他们不会给你粉红色的法拉利。他们不会让你降低品牌的价值。抱歉！当然，有一个例外，但代价不菲。
保时捷也是如此，如果你愿意支付额外费用，他们基本上会满足你的需求，因为这家汽车制造商预计2025年会面临挑战。另一方面，马自达希望如果能减少开支，它会有一个更好的年份。
最后，最高法院不会放慢对加州EPA豁免权的考虑。
我最喜欢的一句近期名言来自劳斯莱斯的CEO，当被问及公司广泛的产品个性化选项时，他说：“我们不是品味警察。”
法拉利，至少根据CEO本杰托·维尼亚的说法，是品味警察。他对《泰晤士报》表示，他担心客户变得有点太奇怪了：
“我们可能需要预先定义颜色组合。我们必须注意，因为我们必须捍卫品牌的价值观和身份。我们不会制造奇怪的车，这是肯定的。”
进一步来说，《泰晤士报》还表示，法拉利甚至会考虑将那些过度定制自己车辆的客户拉黑：
几十年前，几乎所有的新法拉利都是该公司标志性的红色——称为Rosso Corsa——但现在只有大约40%的车辆是这样。
然而，该公司仍然拒绝使用粉红色。
除了当前的打击，该公司还试图在其车辆离开工厂后进行监管，因为客户如果过度定制自己的车辆，可能会被禁止未来购买。
粉红色很酷。一辆粉红色的法拉利看起来很棒。
为什么法拉利如此固执？因为法拉利总是对这些事情很固执。这就是购买法拉利的意义。这家公司据说曾将贾斯汀·比伯和金·卡戴珊拉黑。吉姆·格利克海斯，曾经是该公司最珍视的客户之一，可能永远无法再从马纳尔洛购买新车。这就是为什么去年在 Pebble Beach 看到一辆橙色的法拉利让我如此高兴。
法拉利喜欢说“不”，而客户则喜欢能够说服法拉利说“是”。这就像一个俱乐部，你花得越多，做得越多正确的事情，法拉利就会让你拥有更多。这很简单。
当然，有一个明显的例外。我曾短暂地为法拉利担任供应商。实际上，这很棒。法拉利是我遇到的最容易合作的客户之一，因为他们总是清楚地告诉你他们想要什么。与一些汽车制造商不同，你不需要处理14个委员会和900个声音。他们告诉你该做什么，你做，或者你就不再是法拉利的客户了。
我为法拉利所做的大部分工作都围绕着赛车运动，这意味着我可以参加几次法拉利挑战赛。如果你在制造赛车，你可以做一些你想做的事情（在一定程度上），即使车前有跃马标志。我最喜欢的车是来自一位名叫戴夫·穆西亚的人，他创造了一辆以希斯·莱杰扮演小丑为主题的车。
以《黑暗骑士》为灵感的法拉利要么是最有讽刺意味的，要么是最不讽刺的，尽管我怀疑穆西亚完全明白他在做什么。此外，并非每个法拉利挑战赛的车手都是超级天才，但这个家伙确实能开车。
为什么这么严肃，法拉利？
保时捷会让你把车漆成粉红色。这没有问题。它从其个性化计划中赚了很多钱，尽管这还不足以弥补其电动汽车雄心没有像公司最初希望的那样实现。
该公司股价接近历史低点。为什么？该公司预计必须大幅降低利润率以重新投资混合动力和汽油动力汽车。据Investing.com报道：
保时捷周四晚意外预测今年的利润率仅为10-12%，低于14.4%的共识预期，远低于中期目标17-19%。
保时捷股价在早盘交易中一度下跌8%，但随后有所回升。截至格林尼治标准时间09:22，股价下跌4.5%。这一下跌延续了一年来的低迷，已抹去该股30%以上的价值。自2022年IPO以来，保时捷的市值从2023年5月的1095亿欧元峰值减半。
据路透社报道，这家豪华汽车制造商表示，它将在推出新的内燃机和插电式混合动力车型时遭受8.32亿美元的利润打击。
三年前，保时捷在股市首次亮相时，其估值高于其母公司大众汽车。
但自那以后，由于电动汽车销售进展缓慢以及中国市场需求疲软，它一直难以达到这一目标。
像许多公司一样，保时捷在开始逐步淘汰其大众市场汽油动力汽车业务时，投入了大量资金，期望能卖出一定数量的电动汽车。但没有发生，现在保时捷可能需要为下一代车辆创建新的动力系统。
当我第一次在《汽车乌托邦》工作时，杰夫或贝奥提出了给人们发放“奖金”的想法。在汽车经销商行话中，奖金是销售人员达到某些目标时获得的奖金。
我听成了“大麻”，并使用了很长一段时间，直到有人最终纠正了我。这是一家加州公司，当时似乎并不奇怪。
马自达是美国最强大的汽车制造商之一，2024年销量创下纪录，达到424,382辆。这主要归功于马自达制造了一系列具有多种混合动力选项的受欢迎车型。部分原因也是由于增加的激励支出。
据《汽车新闻》报道，首席财务官杰弗里·古伊顿表示，这些支出影响了公司的收益：
马自达汽车公司截至12月31日的财年第三季度营业利润下降了三分之一，降至453亿日元（2.877亿美元）。激励措施总计201亿日元（1.276亿美元）。
这三个月的激励支出是在前两个季度激励支出较高的基础上进行的，但成本现在正在下降，古伊顿在财报简报中表示。
“马自达的激励措施在9月达到顶峰，开始下降，”他说。“尽管支出继续下降，第三季度的销量创下了马自达的历史新高。”
激励支出的时间似乎很合理，考虑到日产和所有斯泰兰蒂斯品牌的困境。为什么不趁现在市场还有机会时抢占市场份额呢？丰田的生产限制可能也帮了一点忙。
目前的特朗普政府正在利用行政权力的极限，试图以某种方式重塑政府。但这并不意味着它会得到一切它想要的。
拜登总统批准了加州执行其自身燃油经济标准的豁免权，这项豁免权是通过《清洁空气法》及其后续修正案赋予加州的。石油公司提起诉讼，称加州不应被允许这样做。
即将上任的政府请求最高法院推迟这一裁决，因为环保署可能会撤销拜登的要求，或者可能做出其他改变。法院没有解释原因，表示将推进与环保署相关的三个案件。
最高法院还做了什么？据路透社报道：
最高法院还批准了一项暂停的请求，暂停了民主党前总统乔·拜登政府发布的一项规则，该规则使被其学院欺骗的学生更容易获得贷款减免。
谨言慎行。
肯德rick·拉马尔将在本周末的超级碗半场秀上担任主持人，我不知道会看到什么，但上周看到整个格莱美演唱“A Minor”让我意识到德雷克的影响力已经发生了变化。德雷克是否比任何人都输过一场说唱对决并活了下来？无论如何，享受“Squabble Up”。
你会把你的法拉利漆成什么颜色？（编辑：卖车180小义）
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