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尽管Roma于2020年才推出，但法拉利已经将其入门级豪华旅行车从销售目录中移除，并将由我们首次捕捉到测试的新前置引擎跑车来接替它。然而，我们所发现的继任者看起来与Roma非常相似，我们推测它将是对Roma进行重大更新，类似于中置引擎的F8 Tributo及其488的前身。
尽管技术细节尚未公布，但其作为法拉利系列入门车型的地位应得以保留，这意味着它将继续与保时捷911 GT3 Touring、阿斯顿·马丁Vantage和梅赛德斯-AMG GT等车型竞争。前置引擎法拉利的标志性特征包括长而低的引擎盖、倾斜的挡风玻璃、突出的轮拱和宽大的后部，但新车的格栅、大灯和尾灯等元素预计将有所改变。
这款原型车配备了20英寸的合金轮毂，与Roma相同。巨大的刹车盘和相应的大型卡钳隐藏在其中。车尾的厚重迷彩也表明，四排气系统似乎与Roma保持一致。
内饰方面，预计也将进行更新，尽管很难不进行重大的仪表板改动就改变三屏布局。至于下一代Roma是否会借鉴法拉利最新GT车型12Cilindri的设计，仍有待观察。
Roma搭载了一台3.9升涡轮增压V8发动机，功率为612马力，扭矩为760牛·米。我们预计最新车型的性能将有所提升，但目前尚不清楚这是否会导致V8发动机缩小至混合动力V6，以符合法拉利到2030年实现80%电动和混合动力车型销售的目标。
鉴于Roma在最后一年销售中是全球第二畅销的法拉利车型，我们不惊讶地看到其继任者可能会采用某种形式的电动化技术。（编辑：卖车180小义）
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