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上个月，欧洲售出了约106万辆新车。法国新车销量下降了12.7%，意大利下降了10.8%。电动车的市场份额从16.3%下降到15%。11月对欧洲汽车市场来说是一个艰难的月份，因为纯电动车（BEV）、插电式混合动力车、汽油车和柴油车的销量都大幅下降。唯一销量增加的是混合动力车型，再次凸显了市场的转变。在整个欧盟，11月新车销量下降了1.9%，达到约106万辆。这主要是由于法国销量大幅下降12.7%，以及意大利下降10.8%。德国销量仅增长了0.5%，西班牙是四大市场中唯一销量增加的，增长了6.4%。
传统混合动力车型现在是该地区最受欢迎的动力总成选择，占所有新车销量的33.2%。这一比例比去年11月的27.5%提高了18.5%。汽油车销量被挤下榜首，去年占32.5%的市场份额，现在下降到30.6%。
欧洲汽车制造商协会的数据表明，11月汽油车销量下降了7.8%。法国降幅最大，达到31.5%。意大利销量下降了12.3%，德国下降了5.3%，西班牙下降了2.3%。
尽管许多人预计2024年将是电动车（EV）的年份，但在欧洲这并没有实现。11月，电动车销量下降了9.5%，降至130,757辆，主要是因为德国销量下降了21.8%，法国下降了24.4%。它们现在占市场的15%，比去年11月的16.3%下降了1.3个百分点。
柴油车销量也下降了15.3%，市场份额从12.3%下降到10.6%。插电式混合动力车销量下降了8.8%，现在占市场的7.6%。
按汽车制造商划分的销售数据显示，一些品牌的表现优于其他品牌。例如，VW在欧盟1月至11月的销量增长了2.2%，而雷诺的销量增长了1.9%，达到1152424辆。丰田是表现最好的汽车制造商之一，销量大幅增长了12.4%。
相比之下，Stellantis的销量下降了7.4%，现代汽车集团的销量下降了4.4%。其他一些品牌也出现了显著下降，包括福特（-17.3%）、马自达（-6.6%）和捷豹（-5.9%）。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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