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DS No8，法国高端品牌的最新旗舰车型，已在英国上市，起售价为50,790英镑，最高售价为63,290英镑。这款车型标志着DS品牌进入了一个新的时代，它将采用全新的设计理念、工程技术和营销策略。
No8车型配备了一台256马力的前置电机，74千瓦时的电池组可提供355英里的续航里程。入门级车型配备了16英寸的娱乐信息屏、加热座椅、双区空调和抬头显示系统。如果选择更大的97千瓦时电池组，续航里程将增加到466英里，功率提升至276马力，价格为54,790英镑。
Etoile车型的价格为59,290英镑，配备了发光前格栅、数字后视镜、LED灯光和升级的巡航控制系统。如果选择更大的电池组，Etoile车型的价格将增加到63,290英镑，配备了一台后轴上的第二电机，功率提升至370马力，但续航里程减少至426英里。
所有车型的首批交付预计将于7月开始。DS No8定位为一款高底盘的快背车型，类似于标致408和e-3008。这款车型的到来对DS品牌来说非常重要，因为DS品牌正努力在2024年欧洲销量下降25%至35,000辆后重建销售，并在2031年前实现关键的盈利目标，否则将面临被其母公司Stellantis裁撤的风险。
No8车型将仅提供纯电动版本，符合DS品牌逐步淘汰内燃机动力的计划。该车型基于2020年推出的Aero Sport Lounge概念车，但经过大幅调整以适应量产。No8是首款采用DS新命名策略的车型，类似于法国时尚品牌Chanel的命名方式，如No 5和No 19香水。未来DS的车型，如DS 3的继任者，也将采用这种命名方式。
No8车型采用STLA Medium平台，经过重新设计以实现顶级的空气动力性能。设计总监Thierry Métroz表示，从一开始，他们就与空气动力学专家合作，设计时优先考虑空气动力学性能。No8车型采用了多种减阻设计，最显著的是其流线型的车顶，比标致3008低6厘米，风阻系数为0.24，优于竞争对手Polestar 4的0.26，略低于特斯拉Model Y的0.23。因此，尽管No8车型使用与e-3008长续航版相同的97.2千瓦时（可用容量）电池，但每次充电可多行驶31英里。
No8车型的内饰也与现有车型大相径庭，采用了独特的四辐方向盘和几何面板。为了实现更简约的外观，设计师移除了传统的仪表板按钮，将大部分控制功能集成到中央16英寸的娱乐信息屏中。
No8车型提供了三种动力系统和两种电池组供选择。入门级车型配备一台前置电机，最大功率256马力，74千瓦时的电池组可提供355英里的续航里程，0-62英里加速时间为7.7秒。中配车型配备相同的电机，但配备了97.2千瓦时的电池组，由法国Automotive Cells Company提供，由12个34.45公斤的模块组成，续航里程为466英里，0-62英里加速时间为7.8秒。顶配车型使用相同的电池组，但增加了后轴上的第二电机，总功率提升至370马力，0-62英里加速时间缩短至5.4秒，但续航里程减少至426英里。
鉴于DS品牌对效率的追求，所有三种动力系统在电量低时都会降低功率输出。入门级车型降至227马力，中配车型降至242马力，顶配车型降至345马力。（编辑：卖车180小义）
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