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在2014年，特斯拉亿万富翁创始人何小鹏创立了中国车企小鹏时，大众汽车集团并未给予太多关注。当时，大众汽车正处于巅峰状态，拥有从大众到奥迪、宾利再到兰博基尼的广受好评的产品线，并且在中国的销量超过了其他任何西方车企。而现在，大众汽车总部沃尔夫斯堡正在关注小鹏，因为小鹏正在帮助大众开发针对中国市场的新电动汽车。“我们是第一家赋能传统制造商的中国车企，”小鹏汽车副主席兼总裁顾宏地表示，“这将引领潮流。”想象一下，1977年，一个十岁的现代汽车如何帮助通用汽车开发一款针对韩国市场的新型汽车。大众汽车与小鹏的合作，展示了中国车企在短短几年内迅速掌握过去需要几十年才能掌握的技术和专业知识的速度。顾宏地明确表示，中国车企的速度将以前所未有的方式重塑汽车行业。小鹏汽车的目标是成为一家专注于AI定义的移动出行的全球公司，生产电动汽车、机器人，甚至飞行汽车。并且，小鹏汽车正迅速实现这一目标：大约40%的小鹏员工在公司的研发部门工作，其中超过一半的人专注于软件和AI。他们还自主研发了名为“图灵AI”的芯片。这款40核处理器的芯片声称支持具有多达300亿参数的模型，并且能够在一个芯片中提供相当于三个高性能芯片的性能。它专门设计用于驱动公司即将推出的一系列AI定义的产品，包括具备L4级自动驾驶能力的电动汽车。这可能是汽车行业的一个DeepSeek时刻。汽车制造商并不制造计算机芯片，这些芯片嵌入在由第三方供应商提供的计算和控制系统中。但顾宏地认为，自主研发芯片将为小鹏带来竞争优势。“车辆正变得越来越像科技产品，而不是机械产品，”他说，“因此，车辆的迭代和进化将比以往更快。如果你不能控制开发周期和时间，你将被甩在后面。”顾宏地认为，未来几年内，能够自主研发软件、芯片和大型AI学习模型等技术的能力，将与能够自行设计车身和工程动力总成一样重要。他坚信，并非每家车企都能在即将到来的汽车AI革命中生存下来。“未来，在智能电动汽车行业取得成功所需要的将比传统汽车能力复杂得多，”他说，“你必须真正思考汽车的未来，而许多传统车企可能无法获得必要的新能力。”结论：真正智能的AI定义汽车即将到来，而且比你想象的更快。拥抱AI作为核心竞争力的需求将推动汽车行业的进一步整合，无论是对于现有的制造商还是蓬勃发展的中国新势力。大众汽车与小鹏的合作只是开始。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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