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达西亚已开始开发一款新的欧洲城市电动车，雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥已经确认了这一消息。这款新车与即将推出的雷诺Twingo密切相关，被设计为达西亚Spring的继任者，但与后者不同，后者是从中国进口的，它将在欧洲生产。
德梅奥表示：“我们正准备进一步提高电动车的可负担性。”他透露，新车的起售价将低于18,000欧元（约1.5万英镑）。在欧洲工厂生产意味着新车将避免目前中国车型所面临的进口关税，从而提高盈利能力。
他还表示，新车将在短短16个月内上市。“我敢向世界上任何竞争对手发起挑战，做到这一点。”他补充道。
尽管新车在定价上将与当前的Spring相当，但在性能、技术和功能方面，它可能会有显著的提升。当前的Spring基于中国市场销售的雷诺City K-ZE，于2019年在雷诺集团的CMF-A平台上推出，专为新兴市场设计。而新车则与Twingo同步开发，并将共享Twingo的AMPR Small平台，该平台也支持雷诺4和5车型。
新车的快速16个月开发周期将成为雷诺集团迄今为止最快的车型开发项目，这是公司新Leap 100计划的一部分，该计划旨在将所有新车型的开发周期缩短至50周。
德梅奥表示：“我们已经达到了中国速度。”他赞扬了公司与一家中国研发咨询公司的合作成功，这对Twingo项目至关重要。新车还将受益于雷诺集团生产成本的大幅降低；德梅奥表示，Twingo的生产成本比雷诺5低40%，部分原因是它使用了约30%更少的零部件，整个车仅由750个零件组成。
达西亚最小的车型将作为罗马尼亚品牌的车型组合扩展的一部分推出，紧随其后的是即将推出的大型车型Bigster SUV以及未来两年内推出的另外两款C级车型。根据德梅奥的目标时间表，新车预计将在2026年中推出，大约比达西亚计划在2027年推出的第三代Sandero早一年。第三代Sandero将首次提供电动车版本。
达西亚继续使用雷诺平台为其所有车型服务，并严格控制开发成本，以确保它们能够以具有竞争力的价格提供，并保持盈利。（编辑：卖车180小义）
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