CGO600 Pro体验：告别通勤浪费的汽车

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如果我有正常的通勤，像Tenways CGO600 Pro这样的电动自行车早就应该成为我车库里的常客了。我从家里工作，所以我很幸运能够测试电动自行车。是的，正如我在20年的汽车写作生涯中所证明的那样，我确实是一个汽车爱好者。如果你想了解我如何将对汽车的热爱与对自行车的热爱结合起来，我在我的上一篇电动自行车评测中已经深入探讨了这个问题。我非常欣赏那些买电动自行车的人中，很多人买不起汽车，也负担不起汽车的拥有成本。因此，我并不将其视为昂贵的玩具或生活方式配件。《车库》专注于对所有机械事物的热爱，所以我将像对待任何其他机器一样来评测这辆电动自行车。

Tenways电动自行车在外观和性能上都非常“正常”，几乎可以满足通勤的需求。普通人在看到它时不会多看一眼。这对于像我这样购买电动自行车以实用为目的的人来说是完美的。这种实用性不仅包括节省汽油费，还间接地节省了汽车维护费。我也省去了停车的烦恼，并获得了在户外和阳光下的心理益处。有时候，从拥堵的车流中轻松驶过也感觉很好。

我已经很久没有在电动汽车上体验到续航焦虑了。但当我骑自行车时，这种焦虑感仍然存在。尽管Tenways没有油门，只有助力功能，但它仍然让我感到安心，即使我不舒服、风变大或需要绕远路，我仍然可以回家。

这辆自行车在20英里/小时时会自动断电。这比大多数人在平坦路面上骑通勤自行车时能维持的速度要快得多。Tenways声称其续航里程为53英里。然而，即使我感觉大部分工作都是自己完成的，我也只能从10安时的电池中获得大约45英里的续航。我体重215磅，身高超过六英尺，所以我不太适合这个重量和风阻。

对于那些想要在骑自行车时做出声明的人来说，这不是他们想要的自行车。这是一辆外观保守、需要仔细观察才能注意到电池和后轮毂电机的电动自行车。它骑起来就像一辆普通的踏板车。单速齿轮在没有或几乎没有助力的情况下启动时相当高。但没有变速器，使用碳带传动，意味着传动系统几乎是免维护的。

这辆自行车的总重量超过42磅。当你在车库移动它或试图把它抬到维修架上时，感觉很重。在路上，它像大多数通勤自行车一样操控。它比现代山地自行车更灵敏，但肯定不像真正的公路自行车那样入弯。如果这是我的自行车，我会首先更换防刺轮胎，因为它们骑起来像木头一样。我还会选择新的防滑脚踏板，尽管这可能会刮伤小腿。对于那些自从小学以来就没有骑过自行车的人来说，这将是他们拥有的最舒适的自行车。对于自行车爱好者来说，它会感觉像一辆不错的城市通勤自行车。售价1699美元，对于一款配备液压碟刹和真正碳带传动系统的铝合金电动自行车来说，这是一个相当不错的性价比。

电动自行车并不是适合每个人，但它们非常适合那些从未考虑过它们的人。许多汽车爱好者对电动自行车会带来汽车灭绝的恐惧是不合理的。严肃的自行车手也坚信它们会取代所有踏板车。如果一辆Triumph Daytona能够在3.5秒内从0加速到60英里/小时，转速达到12,000转/分钟，并且成本不到10,000美元，都没有让汽车灭绝，那么电动自行车永远不会让汽车灭绝。

公路骑行者：首先，只要你愿意花15,000美元购买一辆没有昂贵电机或电池的踏板车，这个行业就会继续生产它们。其次，让更多的人骑自行车从来都不是坏事。当我骑踏板车爬坡时，被太阳城老年人自行车和卡斯塔俱乐部超越，我高兴地知道，当我80岁的时候，我仍然可以骑自行车。

我经常开车进行短途旅行，甚至没有让发动机达到工作温度。这些是汽车最糟糕的行驶里程。许多这些行程都是去停车困难但自行车架几乎未被使用的地点。便利是无价的，但上次我加满油箱时，每加仑汽油的价格超过了4美元。我用太阳能给测试的电动自行车充电，所以成本为零。如果Tenways 36伏10安时电池完全没电，以每千瓦时0.17美元的价格计算，充电大约需要0.06美元。

我开的是2019款大众Tiguan。在城市驾驶中，我幸运地每加仑汽油只能行驶20英里。我需要2加仑汽油才能等于CGO600的40英里续航。所以，6美分的电子与超过8美元的汽油成本相同。我不会加上额外的汽车维护成本。总之，电动自行车是巨大的省钱工具，我需要回到主题。

CGO600 Pro是一款由消费品安全委员会监管的1类电动自行车。这意味着它只有助力功能，没有油门。此外，助力功能被限制在20英里/小时。我很容易超过20英里/小时。即使在轻微的下坡时保持20+的速度，但电机并没有做任何工作。在美国，任何被归类为电动自行车的车辆都限于750瓦。这大约是1马力（SAE）。这辆自行车使用的是Mivice M080 350瓦、45牛米、33英尺磅扭矩的后轮毂电机。电池是UL 2849认证的36伏10安时，使用LG锂离子电池。我从未完全耗尽电池。但在显示剩余范围时只剩下几英里时，使用随附的充电器充电几乎需要4个小时。

CGO600 Pro使用6061铝合金作为车架和前叉。Tenways为我提供了尺寸为大型的自行车，因为我身高6英尺3英寸。车架的立管越障高度为32.4英寸。相比之下，我的大型BMC URS砾石自行车几乎短了一英寸。Tenways的轮距也长了一英寸。如果我重新做这个选择，我会选择中号，所以当你下订单时请记住这一点。车把是可调的，并且在与前叉管连接处可以旋转。

随着有效长度的缩短，车把也会升高，这可能是大多数人的首选。座杆有快速释放装置以调整高度。其他一切都需要随车附带的工具。最后，我再次指出，这使用的是Gates传动系统，这是从自行车、UTV、机床、计算机打印机到吹风带等各种应用的带传动系统的顶级品牌。带传动的更换成本大约为100美元，但通常可以使用近20,000英里。

我从骑车只是为了娱乐，到做食物跑腿，甚至在当地的图书馆投递我的提前投票选票，都做了很多事情。Tenways CGO600 Pro的质量不如我的砾石自行车，但价格也只有一半。它与我的山地自行车相当，价格略低，但没有电动装置。Tenways的骑行质量受到防刺轮胎的影响。它在颠簸时会震动，并将大部分路面噪音直接传递到把手和坐垫上。

坐垫是另一个痛点。理想的自行车坐垫选择因人而异。市场上有几乎无穷多的尺寸和形状，所以很少能找到现成的坐垫是你理想的选择。另一方面，脚踏板可以改进，以满足每个人的需求。它们提供的抓地力非常少，即使是软底鞋也是如此。我穿13号脚，所以我喜欢更大的脚踏板，除了抓地力，我还希望有一个更大的平台。

即使有这些小问题，我发现Tenways CGO600 Pro是一款很好的自行车，可以帮助我以更少的努力覆盖更多的里程。即使在真正的锻炼之后，我仍然可以骑自行车跑腿。尽管我可能会选择一个较小的尺寸，但大型自行车仍然很舒适，我找到了一个与我的山地自行车相似的位置。电机功能很微妙，几乎无声，功率介入感觉比其他同等价位的电动自行车更自然。再次强调，它感觉更像是为想要助力踏板车的人设计的电动自行车，而不是为那些寻求电动滑板车的人设计的电动自行车。

在自行车界，1699美元被视为入门级自行车。像Trek Verve+或Dual-Sport+电动自行车的起价超过2000美元，而具有类似规格的自行车价格接近3000美元。你必须组装大约一个小时的Tenways自行车，并确保所有部件都紧固，还要调整适合自己的尺寸。如果你不习惯这样做，你可能希望将其送到当地的商店，请他们为你做。即使考虑到这一点，你仍然可以比其他品牌节省几百美元。

能够骑上自行车去取午餐或去邮局而无需启动汽车，这种感觉很棒。当我回想起过去只有“项目车”（即不总是完全可靠的车）时，电动自行车对我来说是救命稻草。即使作为一名自行车手，我也喜欢电动自行车带来的实用性和便利性。作为一名汽车爱好者，我喜欢不浪费汽车进行短途旅行。在1699美元或1399美元（对于链传动8速型号）的价格下，这是一款很好的多车解决方案的补充，但对于那些负担不起汽车的所有费用，但又不自信可以完全依靠踏板车出行的人来说，这是一个更好的选择。
“`（编辑：卖车180小义）