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一辆里程极低的雪佛兰高性能皮卡即将上拍，这辆车在1990年售出时仅行驶了12英里。
雪佛兰的7.4升V8发动机在1990年仅被标定为230马力，但拥有385磅-英尺的扭矩。现代小排量涡轮增压发动机确实聪明，但你是否曾渴望拥有一台大排量的发动机，拥有像Big Gulps一样的气缸，拥有丰富的扭矩，没有涡轮迟滞，而且可以在自己的车库中轻松修理？如果你对此感兴趣，请继续阅读，因为这辆无瑕的、未使用的复古雪佛兰大排量皮卡正在寻找新的主人。
这辆第四代C1500皮卡在1990年以454 SS配置订购，这意味着当年的升级悬架、黑色Onyx漆面和引人注目的红色内饰，其座椅至今仍覆盖着塑料，因为这辆车从新车开始就只行驶了11.7英里（19公里）。
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但车上的明星是引擎盖下的巨大V8发动机，其尾部的“454”图形暗示了这一点。这并不是一款特殊发动机，只是从通用汽车当时的重型卡车中直接提升而来，但230马力（233 PS）的7.4升V8（454立方英寸）发动机比同年雪佛兰Corvette的5.7升发动机少了20马力（20 PS）。
在扭矩方面，这是肌肉皮卡的核心，即使雪佛兰Corvette的350磅-英尺（475牛·米）在3200转/分钟时也必须让位于454的扭矩：1900转/分钟时的385磅-英尺（522牛·米）。这台发动机通过三速自动变速箱传递到后轮，可以在大约7.7秒内将454 SS加速到60英里/小时（97公里/小时）。
所以，35年后听起来似乎没什么特别之处，而同年更著名、更小、涡轮增压、全轮驱动的GMC Syclone只需不到5秒即可完成同样的行程。但在1990年，这仍然是一辆大型皮卡的出色表现，而后续型号则通过25马力（25 PS）的提升、更现代的四速自动变速箱和更短的最终齿轮比将冲刺时间缩短到7秒。
这辆车在俄亥俄州Continental的H&K Motor Sales售出，但从未进行过交付前检查，似乎在过去几十年一直被存放在仓库中。275/60 15 BF Goodrich Comp T/A轮胎是原始的，现在可能和直接在轮毂上行驶一样抓地力强。
但我们无法想象新车主会更换这些旧轮胎，而是选择一些更安全的新轮胎，因为这辆车注定将作为静态展览品度过其一生。这虽然遗憾，但也意味着新车主不必担心10英里/加仑的燃油经济性。
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如果你喜欢拥有这辆皮卡的想法，它将在3月的Mecum Glendale拍卖会上拍卖。你可以在这里查看拍卖列表。或者如果你想拥有一辆类似但又不会感到内疚的车辆，你可以在经典车网站上以约30-40,000美元的价格购买行驶了40,000英里（64,000公里）的车型。（编辑：卖车180小义）
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