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如今我们周围几乎所有的东西都能说话。这在今天已经习以为常，但在过去并非如此。可以说，赋予无生命物体语言曾是一个遥不可及的梦想；犹太传说中的‘哥利姆’就是因为它没有语言而被认为没有灵魂。直到最近几个世纪，尤其是上个世纪的后几十年，我们才成功赋予了最重要的无生命物体——汽车语言。
是的，今天的汽车几乎都能说话，但在1980年代初，让汽车说话是一项更为棘手的任务。然而，人类的创造力令人惊叹，于是出现了两种非常有趣且截然不同的解决方案来解决汽车不够健谈的问题，一种是模拟技术，另一种是数字技术。
这两种解决方案简直天差地别；一种是应用了成熟的老式模拟技术，另一种则利用了当时最先进的电子数字硬件。每种方法都有其优缺点，虽然其中一种最终成了死胡同，但它们仍然令人着迷。
让我们来看看达特桑的语音警告系统，该系统安装在1981年至1984年的马克斯玛、200SX和Z车型上。这里有一个1981年柴油版马克斯玛的系统视频：
你可能会注意到，这个语音的质量远超那个时代的合成语音；这是因为它是真实的语音录音，而不是合成的。它不是数字的，因为当时的计算机内存价格过于昂贵，而且它甚至不是磁带录音。它更好：它是一张留声机唱片。
我可不是在开玩笑！这是一个小巧的六轨模拟塑料唱片，带有电子设备来选择播放哪条消息，如这个由传奇的穆里利·马丁录制的精彩小视频中所展示的：
我特别喜欢这个系统，除了所有其他方面，我还喜欢这个女人在传达简单信息时所表现出的戏剧性。在“右侧车门打开”这句话中，“打开”这个词被强调得如此生动而奇怪。她似乎真的被那扇门的打开所触动，需要你以某种方式帮助她关上车门？
然后是这个系统令人难以置信的鲁布·戈德堡机制；查看专利图纸，你可以看到这实际上是一个装在盒子里的小唱片机：
这是一个极其聪明而迷人的机器，令人愉悦地荒谬。
或许你可以认为克莱斯勒使用的系统同样荒谬，只是以不同的方式。克莱斯勒称之为电子语音警报。你可以在这里听到它：
在这些克莱斯勒车型出现之前，几乎没有人使用“半开”这个词；可开的东西只是开着，就像门一样，各种妈妈会喊你关上，想知道你是否在牛棚里长大。
你可能会注意到，克莱斯勒系统的语音清晰度远不如达特桑系统，原因在于它是合成语音，而不是录音。这意味着这台机器可以技术上说出几乎所有内容，而不是局限于预录的短语。代价是它听起来像一个笨重的机器人。
这个系统的中心，或者说声带，是TMS5110A，这是德州仪器设计的集成电路，也被用于著名的会说话的玩具——说唱拼写：
那个历史时刻——1980年代初——可能是这两种方法同时存在，让汽车根据某些触发器说出某些话的唯一时间点。那是从模拟时代过渡到数字时代的一个模糊时期。虽然模拟在音质上可能有优势，但它的日子显然已经屈指可数了。
我相信一些音频极客也会说它有一种“温暖”的声音，或者胡说八道。
无论如何，我非常喜欢这两种荒谬的机制，当它们放在一起时，我更喜欢它们，这让我想起了一个已经远去的时代。（编辑：卖车180小义）
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