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特斯拉Model Y作为全球销量领先的车型之一，2026年的更新无疑成为了今年最受期待的车型之一。此次更新带来了外观、内饰和底盘的一系列升级，旨在进一步提升这款全球最畅销电动车的品质。随着更新后的Model Y开始交付，我们最近在希腊的一家特斯拉经销商处对新车进行了近距离观察，并进行了侧对比。
Model Y的“Juniper”更新紧随Model 3的“Highlander”更新，于上月公布。正如预期，首批车辆已在全球各地的经销商处上市，并且一些经销商已经开始提供试驾服务。虽然我们的试驾还需要几周时间，但我们还是设法将更新后的Model Y与前代车型并排停放，进行了对比。
更锐利的前脸和细微调整
坦率地说，即使是铁杆特斯拉粉丝也必须承认，最初的Model Y在外观上与Model 3相比显得有些尴尬。虽然车尾设计适合跨界车，但车顶线条令人质疑，前脸更是需要改进。花时间适应它，或者根本不需要。
现在，一个大胆的观点：尽管网上对前灯条的Cybertruck风格设计不断抱怨，但亲自体验后，你会发现它其实很有效。
Juniper更新去掉了笨拙的鸭嘴式前保险杠，取而代之的是全新的分体式大灯，与Model 3 Highland的设计明显不同。前部的全宽LED条带来了Cybercab和Cybertruck的感觉，但幸运的是，没有后者尖锐的边缘或那些滑稽的面板缝隙。
主要大灯现在安装得更低，两侧的进气口更高，与重新设计的前保险杠相得益彰。这些调整有助于改善空气动力学（0.22的阻力系数，而上一代为0.23），理论上可以提升续航里程——尽管电池选项保持不变。
尽管外观轮廓基本保持不变，但您会注意到新的后视镜盖和更具吸引力的19英寸Crossflow轮毂（这些是Launch Series双电机版本的标准配置）。这些轮毂看起来比旧的20英寸Helix 2.0轮毂更加吸引人，至少在我们看来是这样。
至于颜色选择，Model Y现在提供Stealth Gray、Pearl White Multi-Coat、Quicksilver、Ultra Red和Glacier Blue。但如果您在欧洲以外的市场购买，选择可能会有所不同。
后部变化：LED尾灯
转向车尾，最引人注目的特点是“间接反射车身面板尾灯”。它设计得非常简洁，远比上一代设计更不普通。在深色车灯群下方有一个发光的LED条，当在黑暗中驾驶时，会产生明显的“尾喷”效果。
特斯拉的标志继续延续科幻主题，取代了传统的“T”标志，现在仅出现在轮毂上。有趣的是，在中国以外的大多数市场，更新后的Model Y没有鼻标，特斯拉相信其独特的设计足以让顾客认出它。
最后，尾门设计更加简洁，类似于特斯拉Cybercab，延伸到更显眼的后保险杠，减少了面板缝隙。因此，跨界车的长度增加了41毫米（1.6英寸），达到4,792毫米（188.7英寸）。然而，尺寸差异如此微妙，几乎无法用肉眼察觉。
您还会注意到尾门现在被分成两部分。虽然这可能会稍微破坏视觉连贯性，但这是一个实用的改变——如果损坏，分体设计使其更便宜且更容易更换。
内饰：更好的材料、更多的屏幕，依然是特斯拉
乍一看，更新后的Model Y的内饰仍然非常像旧款，但仔细观察，您会注意到细节有所改进。材料略显精致，但您需要敏锐的眼睛（或痴迷的特斯拉粉丝）才能察觉到差异。
最大的更新直接来自Model 3 Highland，包括重新设计的方向盘、新的环绕式氛围灯、新的仪表板嵌件，以及终于配备通风前排座椅。特斯拉还重新设计了中控台和（更大的）门板，尽管一如既往，整体功能基本保持不变。
特斯拉还做出了一个令人惊讶但又不完全令人意外的选择，将驾驶控制移至触摸屏，放弃了方向盘上的换挡杆。好消息是，他们保留了转向信号杆，这比Model 3的触摸按钮选择更胜一筹。不过，杆本身现在比以前短了。
在旧款和新款Model Y中，所有功能仍然通过15.4英寸的中央显示屏控制，是的，特斯拉仍然顽固地拒绝添加物理按钮、仪表盘或抬头显示器。这些功能在大多数其他汽车中都是标准配置，但特斯拉坚持自己的立场。
2026款Model Y还配备了盲点指示器，但按照特斯拉的成本削减方式，它只是一个角落里的单像素灯，而不是大多数其他汽车制造商使用的镜面安装指示器。
后排乘客会注意到新增的8英寸显示屏，让他们可以控制温度和媒体，尽管其位置不太适合观看电影。更重要的是，后排座椅明显更舒适，现在提供了更多的倾斜位置。
后视镜仍然非常差，尽管传感器和触摸屏上的实时周围环境视图可以弥补这一点。
后备箱看起来没有变化，但Model Y Juniper现在包括一个按钮，可以电动折叠和展开后排座椅，便于运输大件物品。这些调整由电子控制，甚至在前排座椅无人时会向前移动。此外，前引擎盖现在配备了一个排水口，这是上一代Model Y所缺乏的功能，显然受到了其竞争对手福特Mustang Mach-E的启发。
重新设计的底盘和保留的动力总成
特斯拉没有对标准车型的电动机或电池组进行任何更改（我们仍在等待Performance版本，它应该带来更多的动力和其他升级）。Model Y（取决于市场）仍然提供RWD、长续航RWD、长续航AWD和即将推出的Performance版本。
2026款Model Y得益于空气动力学、轮胎和刹车的改进，续航里程有所提升（EPA估计可达320英里/515公里），并且在同等配置下似乎比前代车型更快——至少在纸面上是这样。
真正的新闻是重新设计的悬架，据说可以改善乘坐舒适度并减少NVH（噪音、振动和粗糙感），尤其是与新的隔音玻璃和更安静的轮胎结合使用时。我们当时在展厅参观时没有机会试驾，但考虑到上一代Model Y在路况不佳的道路上的粗糙行驶，这里确实有很大的改进空间。
结论
经过一段时间的试驾，很明显，特斯拉的设计师和工程师在此次中期更新中采取了谨慎的态度。他们解决了上一代车型的一些弱点，同时保持了汽车的核心特性。面对来自中国的激烈竞争，他们显然不想过于颠覆现状。
Model Y Juniper拥有更锐利的外观和更精致的内饰，一系列小升级共同提升了整体体验。它也比前代车型更高效，略快一些，这些因素应该会吸引主流买家。剩下的关键部分是重新设计的底盘，它可能解决上一代车型最显著的问题：乘坐舒适度。我们迫不及待地想看看它在路上的表现，并将在更详细的评测中分享我们的看法。
在此之前，请观看视频中的视觉对比，并告诉我们您更喜欢Model Y的哪个版本。特斯拉更新后的电动跨界车的推出将如何影响今年的销量，以及其受欢迎程度是否会受到其首席执行官日益增长的争议的影响，这将非常有趣。（编辑：卖车180小义）
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