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起亚在韩国率先推出了经过改款的EV6 GT，预计将于2025年上半年在美国市场上市。这款性能旗舰车型与较温和的GT-Line版本非常相似，但通过一些细节设计使其脱颖而出。”
“刷新后的EV6于2024年5月首次亮相，北美版本则在同年11月的洛杉矶车展上首次亮相。当时，起亚仅展示了标准版和GT-Line版本，因此这是首次展示旗舰GT版本。”
“EV6 GT在外形和内饰方面进行了微妙但运动化的升级。它采用了与GT-Line相同的激进车身套件和纤细的LED灯，但细节上有所不同。GT配备了独特的21英寸合金轮毂和醒目的绿色刹车卡钳。”
“在车身颜色方面，EV6 GT提供了多种选择，包括灰狼灰、雪白珍珠、T台红、极光黑珍珠和游艇哑光蓝。车内则采用了独特的“黑色与霓虹”主题，延续了黑色皮革和麂皮的绿色装饰。”
“在技术方面，EV6 GT配备了曲面数字仪表板，集成了两个12.3英寸的显示屏、增强现实导航和重新设计的方向盘。运动桶形座椅现在具有8向电动调节、加热和通风功能，确保您始终保持舒适和凉爽。”
“除了外观和内饰的升级，2026款EV6 GT还获得了更强的动力和更大的电池，与机械相关的现代Ioniq 5 N规格相同。双电机AWD动力系统可产生601马力（448千瓦/609马力）和740牛·米（546磅·英尺）的扭矩，通过临时增压功能可提升至645马力（481千瓦/654马力）和770牛·米（568磅·英尺）。”
“当启动控制激活时，0-100公里/小时的加速时间仅为3.5秒。尽管增加了65马力和23磅·英尺的扭矩，但加速性能与改款前的EV6 GT相同，比现代Ioniq 5 N慢0.1秒。”
“与改款前的车型相比，EV6 GT的独特之处在于从现代借来的虚拟换挡系统。虽然这有点噱头，但对于怀念内燃机戏剧性的车迷来说，这种假变速箱通过声音效果和扭矩调节模拟换挡。”
“其他标准性能配置包括电子控制悬架和电子限滑差速器（e-LSD）。”
“得益于新的84千瓦时电池（从77.4千瓦时增加），EV6 GT的续航里程有所提升，在韩国测试标准下可达到355公里（221英里）。官方EPA数据尚未公布，但预计略低于这个数字。与前款车型一样，电池支持350千瓦快充，从10%充至80%只需不到18分钟。”
“定价和上市时间方面，EV6 GT已在韩国接受预订，北美市场预计将于2025年上半年开始交付。尽管增加了性能和科技配置，起亚在韩国的定价保持不变，为7220万韩元（补贴后约51800美元）。美国市场的定价仍有待观察，但如果保持61600美元的起价，它仍将是追求高性能电动车的绝佳选择。（编辑：卖车180小义）
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