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大众汽车集团是最早进入中国的欧洲汽车制造商之一，早在1984年，大众桑塔纳轿车就在中国投产。奥迪品牌自1988年起进入中国市场，与上汽集团合作，共同开启了欧洲与中国汽车制造商合资的先河。
在这段时间里，中国市场诞生了许多独特的车型，包括基于奥迪轿车的红旗豪华轿车，以及各种独特的车型和车身设计，如桑塔格特等，这些车型都带有独特的名字。
可以说，大众和奥迪在中国市场有着举足轻重的地位——至少在过去四十年里是这样的。然而，在过去五年里，大众集团的市场份额受到了新兴中国品牌的冲击，这些新兴品牌越来越受欢迎。
为了重新树立品牌形象，奥迪在中国与长期合作伙伴上汽集团共同推出了全新品牌AUDI，全部大写。
“为此，公司推出了首款全新品牌奥迪E概念车：AUDI（没有四环标志，但以四个大写字母拼写），既表明了与奥迪品牌的联系，也突显了其独特性。”汽车制造商解释道。
实际上，公司现在将这两者视为两个独立的品牌。
为了推出这一新的品牌和设计方向，奥迪推出了一款流线型的概念车，这是一款拥有双电机的大型电动运动型轿车，外观设计与熟悉的奥迪车型差异很大。
尽管设计上与现代电动汽车有很多相似之处，但如果没有AUDI的标识，我们可能无法识别出这款E概念车。然而，汽车制造商相信，这种设计语言正是中国这个最大的电动汽车市场所寻求的。
这款概念车搭载了100千瓦时的电池，承诺提供764马力的动力和435英里的续航里程，0到62英里/小时的加速时间仅为3.6秒。
根据这些规格，熟悉大众集团电动汽车的人可能会猜测其基于PPE平台，但品牌将其称为高级数字化平台。
“联合平台将成为专为中国市场打造的新一代智能联网汽车的基础，”奥迪首席执行官格诺特·多尔纳表示，“即将推出的新车型针对的是一个充满希望但同时又极具挑战性的新客户群体。”
当然，独特的外观和内饰设计是关键所在，这款车型由奥迪北京设计工作室设计，旨在满足中国大城市的都市生活方式。
“奥迪设计——专为中国客户定制：概念车的外观设计简约而冷静，但仍然引人注目，得益于平滑的圆形轮拱和自信的前后环绕灯光图形，”汽车制造商表示。
内饰方面，虽然与现有的奥迪设计主题有所区别，但整体上仍然现代且略显匿名，配备了一块从车柱到车柱的4K曲面触摸屏。
就像外观设计一样，车内设计如果不看标识，也很难归因于任何特定的品牌。
这个概念车显然将奥迪的设计方向推向了中国市场上许多现有品牌以及Lucid的设计语言，旨在吸引一个熟悉这种设计语言的新客户群体。
“汽车行业正在经历历史上最大的变革。通过与中国合作伙伴的合作，我们在这一变革中扮演着决定性角色，”多尔纳补充道。
目前，AUDI暂时不会进入美国市场，但将其视为明年在中国市场推出的新车型的预演还是明智的。
奥迪是否会通过这种设计方向稀释其独特的设计，放弃一些熟悉的元素？请在评论区分享您的看法。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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