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在20世纪90年代，本田还没有推出自己的跨界车CR-V之前，曾推出过第一代帕特罗纳，这是一款基于伊斯陆Rodeo重新包装的车身框架SUV。此后，本田主要专注于跨界车型，这些车型并不专注于越野性能，但这一切正在改变，因为第四代帕特罗纳即将问世。这款SUV被描述为本田有史以来越野性能最强的车型，外观设计令人惊艳，特别在TrailSport版本中，它提供了冒险爱好者真正想要的功能。
帕特罗纳的基础平台与普锐特和Ridgeline共享，但进行了多项改进。与上一代帕特罗纳相比，新车的轴距增加了2.8英寸，与普锐特相同，前轮距增加了1.3英寸，后轮距增加了1.5英寸。本田表示，帕特罗纳的前横向刚性提高了72%，后扭力刚性提高了50%。新车的悬挂系统采用了锻造臂和铸铁球节，前部为麦弗逊式悬挂，后部为多连杆悬挂，离地间隙达到了8.3英寸，比上一代增加了0.2英寸。转向柱和扭力杆都更坚固，本田称可变比转向系统提供了更快的响应和更好的操控性。
帕特罗纳的动力系统与普锐特共享，搭载3.5升自然吸气V6发动机，搭配10速自动变速箱和标准扭矩矢量全轮驱动系统。发动机输出功率为285马力，扭矩为262磅-英尺，比之前增加了5马力。其功率和扭矩曲线也进行了调整。全轮驱动系统可以将高达70%的扭矩传递到后轴，并且可以将100%的扭矩分配给任一后轮。本田表示，该系统响应速度提高了30%。每款帕特罗纳都配备了七种驾驶模式，包括雪地、沙地、拖车和越野模式，每款帕特罗纳还配备了下坡控制。
本田特别关注TrailSport版本的推出，因为TrailSport版本占了三个级别中的两个。TrailSport版本拥有自己的悬挂调校，弹簧率、减震阀和稳定杆不同。所有新款帕特罗纳都配备了18英寸轮毂，但TrailSport版本配备了31英寸的通用格拉布伯格全地形轮胎，这些轮胎比普通帕特罗纳的轮胎更宽，且阀杆凹陷，以防脱落。车底护板保护油箱、油底壳和变速箱，由厚钢板制成，本田表示，它们可以支撑帕特罗纳在岩石上着陆的全部重量。
从设计上看，新款帕特罗纳不再只是像老款帕特罗纳那样只是普锐特的短尾版本，我认为新款帕特罗纳是本田近年来最好的设计。它方正、粗犷、比例协调、坚固，而且非常出色；最重要的是，它感觉非常本田。它有一个非常可爱且富有表现力的前脸，让我想起了斗牛犬，配有细格栅和矩形大灯，TrailSport版本的大灯上有琥珀色的LED日间行车灯。本田只展示了TrailSport版本的照片，该版本具有独特的设计元素，如假引擎罩进气口、更厚的翼子板、大型银色保险杠部分和不同的雾灯。TrailSport版本还配备了巨大的橙色拖钩，可以承受两倍于帕特罗纳的重量，且在事故中可以断裂。
立式的后部设计旨在看起来像一个徒步背包，TrailSport版本的后部车顶部分由塑料制成，可以将钓鱼竿或滑雪板等物品靠在上面，而不必担心油漆。本田将天线集成到侧窗中，以防止在装载装备或越野时损坏鲨鱼鳍，每款版本的排气都藏在保险杠下，原因相同。标准配置拖车钩，帕特罗纳可以拖拽高达5,000磅的重量。
进入车内，前舱大部分与普锐特共享，这很好，因为它的内饰非常出色。TrailSport版本配备了合成皮革内饰，座椅、车门和仪表板上配有舒适的织物面板，橙色缝线和装饰进一步提升了内饰。橡胶储物盒设计有地形图图案，其他装饰件则具有酷炫的几何外观。TrailSport Elite版本配备了皮革内饰，可以选棕色，但橙色部分始终保留。本田仍然使用了推杆换挡装置，而不是传统的换挡杆。
标配10.2英寸数字仪表盘和12.3英寸中央触摸屏，后者运行本田最新的信息娱乐系统，内置Google地图和Google助手，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。前排标配无线充电器和两个60W USB-C端口，后排有两个USB-C端口，TrailSport版本在中央控制台和货舱内还配备了110伏插座。
后座空间非常宽敞，尽管有全景天窗，但腿部空间增加了1.3英寸，头部空间也很多。共有十个杯架，包括六个可以容纳32盎司水瓶的杯架，还有两层门板储物盒、中央控制台可以容纳“全尺寸平板电脑”的储物盒，以及乘客前方的储物架。新款帕特罗纳的第二排座椅后面有44立方英尺的储物空间，后排座椅折叠后有83.5立方英尺的储物空间，可以横向放置高尔夫球包或移除前轮的山地自行车。地板下空间分为两部分，左侧是一个大型储物盒，右侧存放备胎，盖子可以分开，方便访问。货舱两侧还有可以安装MOLLE架的储物盒。
每款2026款帕特罗纳都标配了本田的驾驶员辅助功能，包括自适应巡航控制、交通拥堵辅助、盲点监测、车道保持辅助、交通标志识别和后排提醒系统。TrailSport Elite版本配备了TrailWatch全景摄像头系统，前部摄像头有轮胎线，帮助导航障碍物，该系统在时速15英里时保持开启，并在时速低于12英里时重新激活。其他可用功能包括前排通风座椅、加热方向盘、后排座椅气候控制、12扬声器的Bose音响系统、无钥匙进入、后门遮阳板和环境照明。
本田将在推出时提供大量原厂配件，主要针对我们中的越野爱好者。您将能够获得额外的车底护板、岩石滑板、直立放置在货舱中的全尺寸备胎、不同的轮毂设计、车顶架和货物组织器。最好的选项是一款可以拆卸并连接四个内置腿变成野餐桌的货舱架，就像第二代CR-V上的桌子一样。
2026款帕特罗纳将在亚拉巴马州林肯工厂生产，该工厂已生产超过650万辆轻型卡车——发动机也在该工厂组装。本田尚未详细说明价格，仅表示基础RTL车型将在2025年初进入经销商时起价在4.5万美元左右，比上一代车型贵几千美元。（编辑：卖车180小义）
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