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道奇目前正处于转型期。曾经的V8发动机猛兽已经消失，取而代之的是即将推出的道奇Charger Daytona EV，这些车型还需要证明自己的实力。道奇的一位发言人最近向我确认，这些车型计划在今年第四季度上市，但人们对搭载双涡轮增压飓风六缸发动机的内燃机Charger车型也充满了期待。这些车型原本计划在2025年底交付给客户，但据Mopar Insiders的报道，生产将被加速，以满足新的夏季交付日期。
该爱好者博客援引了未具名的消息来源，但解释听起来可信。据报道，道奇做出了这一决定，以回应消费者对高性能内燃机肌肉车的需求。The Drive已联系制造商，并将在收到回复后更新此帖子。
确实，过去一年内，ICE肌肉车变得越来越罕见。雪佛兰已经无限期暂停了Camaro的生产，计划在2023年12月停产第六代车型后重新推出——尽管通用汽车仍然提供V8发动机的凯迪拉克CT5-V Blackwing。这也是道奇停止生产化石燃料驱动的Charger和Challenger的时间，后者现在已经完全退出市场。福特声称Mustang将一直保留V8发动机，直到非法为止。
虽然Charger和Hemi发动机在该车型最后一代时已经消失，但飓风六缸发动机仍然非常强大。标准输出（S.O.）车型将产生420马力，高输出（H.O.）版本则提升到550马力——这超过了Charger历史上任何自然吸气V8发动机所能达到的功率。这一切得益于双涡轮增压技术，使得仅3.0升排量的发动机就能产生大量增压；在H.O. Ram 1500中，它们可以产生28磅/平方英寸的增压。
总的来说，道奇即将推出的Charger的推出似乎非常急迫。它似乎在尽一切可能将这些车型推向市场，但显而易见的障碍不断出现。我们原本预计Charger Daytona EV将在6月开始生产，但现在已经是11月，生产仍在逐步推进。至少，更传统的内燃机Charger应该不会太远了。
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