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财政大臣Rachel Reeves在预算声明中似乎提供了一个漂亮的例子，用一个大而闪亮的东西来转移人们对其他一些不那么引人注意的内容的注意力。
燃油税冻结一年的决定成为了闪亮的惊喜，这与预预算前预测政府计划通过提高已经冻结超过十年的燃油税来增加司机的负担形成了反差。然而，这个吸引眼球的亮点，尽管非常受欢迎，却掩盖了一些不太好的消息，并转移了人们对完全被忽略的内容的注意力。
首先，演讲中没有提到，但在财政部附带的文件中可以找到的是，对于任何非电动汽车，第一年的车辆税（VED）将大幅上涨。混合动力汽车受影响较小，但任何二氧化碳排放量超过75克/公里的车辆，从明年4月起注册车辆税将翻倍，这将导致最高排放等级的车辆注册成本增加近2500英镑。
此外，插电式混合动力汽车的公司车税也将上涨。由于更大电池带来的更高续航能力，这种技术最近有所复苏，成为向全电动汽车过渡的桥梁技术。但如果希望避免每月大部分工资流向政府，任何公司司机都必须在2028年4月之前驾驶电动汽车。同样，任何作为公司车辆的双排座皮卡也将面临同样的要求。从明年4月起，这将不再具有经济可行性。
还有其他未提及的内容。唯一有助于电动汽车普及的激励措施是将电动汽车的第一年车辆税和公司车税保持在与内燃机车型相同的水平，因此刺激作用不大。
如果能见到一些帮助降低公共充电成本的措施，将有助于传达一个积极的信息，以抵消人们对充电网络状况的负面看法（无论是否公平）。预算中有很多关于降低啤酒价格的庆祝，但这对经济困难的饮酒者回到酒吧并没有太大吸引力，但仍然营造了积极的氛围。即使公共充电成本略有下降，也会给该行业带来急需的积极叙事，这将帮助更多人有信心在合适的时候转向电动汽车。（编辑：卖车180小义）
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