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Scout Motors 正在进行一场既是对过去的致敬，又是自我重塑的复兴。早在美国SUV市场兴起之前，国际收割机公司（International Harvester）就推出了Scout，成为“运动型多用途车”（SUV）概念的先驱。但该公司在1980年破产，其坚固的声誉逐渐淡出人们的记忆。现在，得益于大众集团的支持，Scout获得了Scout品牌名称的使用权，并重新定位为一个全电动汽车品牌。
就在两周前，Scout终于推出了两款生产意向概念车——旅行者SUV和Terra皮卡，这两款车型旨在预览2027年的车型阵容。这两款车型均基于一个独特的车身框架电动汽车平台，承诺提供耐用性和越野能力，使其在当今市场中具有竞争力。这是一次对Scout根源的回归，但带有高压电的现代元素。
随着Scout准备推出这两款车型，我们今天将重点关注一些其独特且引人注目的功能。
露营顶篷
一个意想不到的选项是露营顶篷，这将是SUV中最大的可伸缩车顶之一。Scout对此没有透露太多，但从图片中可以看出，这是一款可滑动的帆布车顶，可以露出前排和第二排座位。实际上，它听起来很像Jeep Liberty提供的Sky Slider车顶。
客户不会局限于露营顶篷，Scout计划提供“多种”车顶类型。其中之一将是结合“广阔天空视野和电动遮阳板的隐私和热能效益”的全景玻璃车顶。
丰富的配件
汽车改装市场价值接近5000亿美元，Scout希望分得一杯羹。因此，他们承诺提供一系列配件，包括辅助照明单元、侧踏板和坚固的带救援点的保险杠。客户还可以期待绞盘和各种露营装备。
由于许多配件将由电力驱动，Scout设想将它们集成到车辆中。这意味着可能会有内置的辅助开关和后市场设备的可能应用程序集成。
触觉控制
现代内饰设计大多侧重于屏幕。我们经常看到汽车制造商试图通过更大的显示屏、前排乘客显示屏或更低的“控制中心”来超越竞争对手。
这使得许多车型感觉冷冰冰、临床化和通用化，即使是豪华品牌的车型也不例外。Scout并没有完全颠覆现状，但他们旨在提供一种“真实”的手控体验，包括物理开关和旋钮，以及抓手和传统的门把手。
长座椅
类似于最初的国际收割机Scout，长座椅已经消失了几十年。虽然有一些幸存者，但它们是例外而不是规则。
这些通常在专注于车队的皮卡中发现，因此看到Scout将在旅行者和Terra上提供长座椅令人惊讶。它用一个宽大的座椅取代了浮动的中央控制台，该座椅似乎有一个略微突出的中央部分。
扩展范围的动力总成
当晚最大的惊喜之一是宣布了一种扩展范围的动力总成，称为Harvester。大众集团一直在大力推广电动汽车，但他们终于承认了现实，听取了那些尚未准备好完全转向电动汽车的消费者的意见。
这种常识性的认可使车辆配备了小型内燃机，作为汽油发电机。Scout没有透露太多细节，但表示扩展范围的变体应该能够行驶超过500英里（805公里）。
相当实惠
预计起价将低于60,000美元，但鉴于时间表，最好对此持保留态度。Scout表示，入门级车型在应用激励措施后可能成本约为50,000美元，生产将在大众集团的南卡罗来纳州工厂进行。这比其他越野电动汽车GMC和Rivian要便宜得多。
然而，这与Rivian R2相当，后者预计将于2026年上半年上市，售价约为45,000美元。细节模糊，但汽车制造商此前曾表示，将有两种不同类型的电池组，其中一种提供超过300英里（483公里）的续航里程。我们还可以期待单电机、双电机和三电机配置，后者允许0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间不到3秒。
直销模式
美国的大众经销商不喜欢的一个发展是Scout采用了一种直销模式，从而将他们排除在外。Scout表示，这将使他们能够“通过直接销售和维护车辆与客户建立一对一的信任和透明关系”。
实际上，经销商不能被信任不会以加价和其他可疑行为破坏Scout的体验。这是一个有趣的改变，似乎将客户放在首位。
探险者Scout
Terra探险者（编辑：卖车180小义）
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