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大众汽车公司在2024年北京车展上揭晓了ID Code概念车，宣布其未来电动车型的设计将发生根本性转变。这款专门为中国市场车型设计的全新SUV轿跑车采用了流畅的新设计语言，预示着与大众在中国的各个合资伙伴共同开发的一系列全新电动车型的到来，大众汽车首席执行官托马斯·谢弗说。基于一个未公开的平台架构，据称可以支持从单电机后轮驱动到双电机四轮驱动的多种配置，以及不同的电池容量和续航里程——ID Code自身将演变为大众新宣布的中国ID.UX电动车系列的新旗舰车型。新款四座车型在外观和包装上与当今的ID系列车型大相径庭，采用了独特的前端设计、夸张的前灯造型和一个照明大众标志 – 大众表示，这些特征与年轻的中国电动汽车买家的喜好相吻合。大众设计总监安德烈亚斯·明特将ID Code描述为“有区别性”和“鼓舞人心的”。他说：“它彻底现代化，比我们现有的任何型号都更具表现力。”这位前宾利设计总监表示，已经为新概念车增添了通过灯光动画表现出的类人特质，包括模仿眨眼的车灯欢迎功能。他对《汽车杂志》说：“我们希望给ID Code增添一种温暖的人性化触感。一见到它，就能产生视觉上的依恋。它不是机械的和冰冷的。”灯光动画设计可通过空中软件更新在订阅基础上每三个月更换一次，以更新汽车的外观。车辆干净、低矮的前端采用了无传统格栅的下切设计，延伸至长引擎盖、倾斜挡风玻璃以及弯曲的车顶线条，使新的大众概念车比现有的驾驶舱前置设计的ID型号拥有更传统的比例。这进一步通过高腰线和相对浅的玻璃房屋得到了强调。其他区别特征包括突出的前轮拱和后侧的高耸部分，周围都是大型轮圈。加长的轴距也有助于缩短悬挂，而宽轨道则提供了肌肉感的姿态 – 应该有助于提升运动中的稳定性。作为大众在数字功能方面与中国竞争对手竞争的一部分，当你拿着钥匙靠近时，一个头像将出现在司机侧窗户上，提供交通和天气状况的信息，这是大众所称的智能窗户概念的一部分。在车尾，ID Code有一个倾斜角度大的后窗户和水平刹车灯，这些都容纳在一个射击制动风格的尾门中，并装饰有一个照明标志。角落的强烈收窄，支持明特的说法，即新概念的开发既重视风格，也重视空间。除了进步的外观设计，这款长4800毫米的概念车还预示着全新以驾驶员为中心的内饰设计，围绕支持人工智能的信息娱乐功能和高级4级自动驾驶能力展开 – 后者的功能通过在汽车自行驾驶时亮起外部的激光雷达单元显示出来。ID.UX电动汽车子品牌旨在支持多样化的电动生活导向型车型，意图吸引比大众现有ID车型系列更年轻的受众群体。谢弗说：“ID Code展示了大众汽车在中国未来的第一眼。”他补充说：“它是旨在吸引中国新客户群体的品牌体验的一个焦点。”新概念背后的想法、技术和流程已发展到与来自中国既有汽车制造商以及如蔚来、小鹏汽车、爱驰和理想汽车等新兴电动汽车初创企业的未来大众车型更紧密的竞争。尽管新的设计语言是为在中国销售的模型而构思的，但大众位于德国沃尔夫斯堡设计总部的内部人士表示，关于如何影响未来计划在欧洲销售的车型的讨论已经开始进行。明特说：“我们已经展示了我们将如何推进欧洲电动汽车的外观，其中包括ID 2和ID 2 GTI。它们在风格方面更传统。”他还说：“然而，我们不排除未来在其他市场引入像ID Code这样的汽车。但是，现在，它只计划在中国销售。”ID.UX系列的第一款车型是在中国合肥市与江淮汽车合资经营的工厂生产的Cupra Tavascan的更名版本ID.UNYX。作为专为中国市场设计的现有ID系列的延伸，它是大众“在中国，为中国”战略的一个组成部分。在ID Code的发布会上，大众透露，ID系列将在2030年增长至共16款车型，包括5款来自ID.UX系列。然而，尽管大众将重点放在电动汽车产品上，这家德国汽车制造商表示，它仍然致力于燃油汽车，计划在中国推出12款新的汽油车型和6款新的插电式混合动力车型 – 后者都具有超过62英里的电动续航范围。除了基于其现有的MQB（ICE）和MEB（EV）平台的车型之外，它计划与小鹏汽车合作开发的EE电动汽车平台，以及计划从2026年开始推出的以中国为主的新电动汽车平台（CMP）。大众还与中国的地平线机器人技术公司和Thundersoft合作开发自动驾驶、信息娱乐和连接功能。
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