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在波折连连的10个月等待后，这个过程中的戏剧性足以编写一部肥皂剧，Andretti Global终于对其一级方程式的愿望得到了答复。答案是不行。由Liberty Media拥有的一级方程式世界锦标赛在周三上午宣布，它不会批准Andretti Cadillac成为2025年赛季第11支队伍加入赛场的申请。“我们的评估过程已经确定，单凭一支第11支队伍的加入，并不会为锦标赛带来价值”，一级方程式的新闻稿这样写道。“新进入者带来价值的最重要方式是其竞争力。我们认为，申请方将不会是一个有竞争力的参与方。”
“对于任何新团队来说，需要接受强制性的动力单元供应，可能持续几个赛季，这将损害锦标赛的声誉和地位”，它还添加道。“虽然Andretti的名字对于F1粉丝来说具有一定的认知度，但我们的研究显示，F1将为Andretti品牌带来价值，而非反之。”
F1强调了Andretti和GM的艰难历程的时间线，始于FIA在2023年3月22日的“邀请”，随后几个月后的10月2日，FIA批准了该团队的投标。正如我们之前说过的，这真的是旅程的开始，因为每个人都知道它将是一个向欧洲权力机构表明立场的艰难战斗。尽管Andretti同意支付2亿美元的费用给现有团队，以确保他们在第一年不会亏损，但每位车队老板实际上都公开反对美国人。“正如我们一直说的，我们需要确保这个决定对业务是正确的，”据Motorsport.com网站报道，一级方程式CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利这样说。“我认为这是FIA和我们共同的责任，必须做出决策。”
GM动力系统已经承诺将在2028年做好比赛准备，这意味着Andretti在四年后加入赛场可能会有一个更公平的机会。如果F1在2025年向Andretti亮起绿灯，它可能不得不与雷诺就一个表现不佳的动力单元包进行谈判，公平地说——这个动力单元包可能表现不会很好。另一方面，说出一支在其成立第一年就表现出色的队伍（排除布朗GP）。
“对于2028年锦标赛加入一个以GM动力单元为基础的车队的申请，无论是作为GM厂队还是作为一个设计所有允许的部件的GM客户团队，我们将以不同的方式来看待，”新闻稿写道。“在这种情况下，还要考虑其他因素，特别是关于申请方会给锦标赛带来价值的方面，尤其是带来一个作为PU供应商的新的著名OEM到运动界。”
尽管FIA的一些要点是可以理解的，但事实仍然是，美国对F1的当前痴迷可能不会永远持续下去。事实上，马克斯·维斯塔潘和红牛车队的统治已经在观众人数方面产生了影响，而且赛历上有三次本土比赛，如果炒作停止，将面临严重的投资风险。我无法看出，即使是一个价值有疑问的新美国团队的加入，对于F1的长期愿景来说会是个坏主意。
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