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我已经有几周没有深入讨论关税了，主要是因为情况还不明朗。当我开始写这篇文章时，加拿大和墨西哥的25%关税已经生效。不过，到我喝完smoothie时情况可能会改变，但目前关税已经生效。让我们来看看我们即将进入的世界，以及这对消费者意味着什么。更重要的是，我不想让大家感到沮丧，所以我也想谈谈这些关税的积极一面。这对中国的汽车制造商来说将是非常好的消息，至少我认为是这样。
我之前提到过，我最近几个月一直在研究政府对经济的干预。具体来说，我一直在研究富兰克林·德拉诺·罗斯福在大萧条时期的计划，以及过去150年美国的贸易政策。现实是，没有人能确切知道会发生什么，而且政策制定者在判断其决策的政治和经济后果方面历史上表现得很差。
我也会判断得不准确吗？很有可能！读者，我不是未来学家。我是唯一一个批评我的人。
今天的《早晨倒垃圾》将从那些声称知道未来会发生什么的人的悲观预测开始，然后我们来看看一些积极的结果。这对中国的汽车制造商可能是好事，给了欧洲政府一个理由来支持欧洲汽车制造商，也许对特斯拉来说就不好了。
最后，每当我们要进行这些艰难的对话时，我都会以一个小奖励结束。通常这个奖励是一辆斯柯达，今天也不例外。如果你不想继续关注这个世界，你可以直接跳到底部，享受一下捷克的风情。
好吧，戴上防护眼镜。我们开始吧！
啊，眼镜根本不起作用！
抱歉，我今天感觉有点特别。这是《乌托邦汽车》，不是彭博社，所以你可能会偶尔看到一些《辛普森一家》的引用或插入一些完全多余的 Pavement 歌词。我必须假设这就是你们想要的，否则你们会直接阅读彭博社而不是让我读给你们听。
让我们从彭博社开始，然后看看 Keith Naughton 对特朗普关税对加拿大和墨西哥潜在影响的看法：
对加拿大和墨西哥即将实施的关税可能会使美国汽车价格上涨高达12,000美元，进一步挤压消费者，并破坏横跨整个大陆的汽车供应链网络。
根据安德森经济集团（位于密歇根州东兰辛的一家汽车咨询公司）的一项新研究，构建一款跨界多功能车的成本将至少增加4,000美元，而电动汽车的成本增加将是其三倍。研究发现，这些成本很可能会转嫁给消费者。
安德森经济集团首席执行官帕特里克·安德森在一次采访中表示：“这种成本增加将直接导致——我预计几乎是立即——销售受到最大贸易影响的车型的销量下降。”
12,000美元的价格增加很有趣，因为它假设电动汽车的成本会增加更多，我猜测是因为电动汽车的建造成本更高，供应链延伸到加拿大、墨西哥以及中国（中国还有额外的10%关税）。
这听起来很糟糕！嘿，我在11月就提醒过大家在下一次贸易战发生之前买辆车。我听从了自己的建议，买了一辆车。我认为在我们看到汽车价格受到影响之前，你大约还有一周或两周的时间，所以这可能是买辆车的好时机。
然而，这会变得多糟糕，真的只有猜测。伯恩斯坦分析师假设整个行业的平均成本增加约为2,700美元，主要是因为即使在美国制造的汽车也需要来自加拿大和墨西哥的零部件。对于在这些国家制造的汽车来说，情况更糟。更具有挑战性的是，汽车制造商最终可能会在这里建造更多的汽车，这是他们的一个目标，但正如一位商学院教授告诉底特律自由报的那样，这并不是一夜之间就能实现的：
“一家汽车公司推出一款新车并不像谷物公司往一盒玉米片里多加一些棉花糖那么简单。”密歇根大学罗斯商学院教授埃里克·戈登说。“开发一款新车需要三到六年的时间，需要设计、测试和整合来自许多公司的组件。如果政府政策在过程中发生变化，几年的工作和数千万美元可能会付诸东流。”
戈登说，如果政府政策的变化影响到几个零部件，可能会导致设计其他许多零部件的供应商发生变化。当规则不断变化时，明智的长期规划变得不可能。
天啊，也许smoothie是个错误的选择。我现在真的想吃玉米片配棉花糖。
Edmunds 的杰西卡·卡尔霍恩也提出了同样的观点：
短期内，汽车制造商将需要拉出所有可用的杠杆来最小化干扰并减轻即时影响，但最终更高的成本将不可避免地转嫁给消费者。随着车辆价格已经上涨，利率仍然很高，美国汽车买家可能面临更加艰难的道路。
她的观点是公平的，汽车制造商可能在一段时间内能够控制成本。但这不是永远的。
重要的是要尝试理解为什么会发生这种情况。我也真的不明白为什么会发生这种情况。
对蓝领汽车工人的工作有一种特定的依恋，但正如我们在关于比较优势理论的帖子中讨论的那样，并不是每个人都想成为汽车工人。为了这些工作而冒经济风险是否值得？20,000个？100,000个？特朗普总统已经明确表示，他只想在美国建立汽车工厂，并且特别希望从加拿大和墨西哥拿走这些工厂。如果每个国家都只为自己生产所有东西，这将是非常低效的，这就是为什么我们有全球贸易的原因。
而且，公平地说，拜登政府也试图做了一些类似的事情，尽管重点主要是试图启动电动汽车基础设施的发展，以便更好地与中国竞争。特朗普政府似乎对支持电动汽车发展不感兴趣，甚至可以说是敌对的，尽管埃隆·马斯克在白宫内扮演着重要角色。
具体到当前，尽管增加就业并不是总统说的唯一原因。白宫的说法是：
唐纳德·J·特朗普总统正在根据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）实施对加拿大和墨西哥的关税，以应对非法毒品走私对美国国家安全，包括公共健康构成的严重威胁。
毒品不好……芬太尼也不好！美国毒品执法署的一份事实表显示，芬太尼主要来自中国，尽管墨西哥和印度也是主要来源。加拿大在该报告中没有被提及，但加拿大执法部门最近几天在逮捕行动中展示了阻止非法毒品流入的行动。
这对我来说并不合理。至少，如果这是关于毒品走私的话，感觉像是为了烤棉花糖而烧掉房子。天啊，我真的很想继续思考棉花糖。
今天早上不要成为悲观主义者，因为大约30分钟后，特朗普总统可能会说“心理”，所有这些都可能变得无关紧要。这可能对美国公司、投资者和消费者来说是坏消息，但对中国供应商来说可能是好消息。这一切都可能改变，但目前从中国进口零部件可能比从加拿大进口更便宜，尽管中国显然是芬太尼的主要来源。当然，汽车进口到美国的成本更高，因为有拜登政府的关税，但中国汽车制造商不在此销售，所以这并不是大问题。
更棒的是，如果你是中国供应商，你可能正在为日本和韩国的汽车制造商生产大量零部件。由于某些原因，特朗普目前没有对日本或韩国实施大关税（尽管这些关税可能会到来）。这使得从日本或韩国或亚洲其他地方（不是中国）进口汽车可能比从加拿大或墨西哥进口更便宜。
这对中国的汽车制造商也是好事。美国证明自己是一个不可靠的贸易伙伴，贸易战总是涉及互惠。事实上，安大略省省长已经威胁要停止向美国出售镍。如果你从未去过苏德伯里看大镍球（加油蓝莓野牛！），你可能不知道美国基本上完全依赖加拿大这种关键材料。
如果你是世界上任何其他国家的政府，想要汽车，中国可能突然成为一个更好的选择。如果你是汽车供应商，想要出售你的供应，中国可能突然成为一个更好的地方。如果你是中国公司，想要材料或商品，你可能现在可以从不与美国进行贸易的国家以更优惠的价格获得它们。
显然，我不是唯一一个有这种想法的人。
如果你认为你能够扩大规模，那么在现代，你借钱来这样做。今年最大的电动汽车制造商可能是中国的比亚迪，比亚迪最近通过出售大量股份筹集了资金。具体来说，它向阿联酋的阿法特姆家族办公室等外国公司出售了大量股份。为什么？通常是为了花这笔钱。如果你是一家汽车公司，那就是为了花钱造车。
据路透社报道：
这笔交易反映了香港和中国日益积极的态度，尤其是在科技行业，中国国家主席习近平领导的高级科技高管峰会之后。中国政府也表示将加大对本国私营企业的支持。
再次强调，贸易战是不可预测的，美国宣布对其他国家进行经济战争将产生无法准确预测的后果。中国企业和外部投资者似乎押注这将长期对中国经济有利。
有可能特朗普总统会对欧洲汽车公司施加更大的压力，通过提高对进口欧洲汽车的关税。这种高水平的不确定性对欧洲汽车制造商来说是不利的，这就是为什么至少欧盟愿意给他们一些喘息空间。
具体来说，更严格的排放规定本应在这一年实施，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩给了公司三年时间来遵守二氧化碳目标，而不是一年。
据法广报道：
这一宣布是欧盟保护汽车行业的一部分，该行业雇用了1300万人，占欧洲GDP的约7%。
“显然，对二氧化碳目标有更多的灵活性需求。”欧盟委员会主席在布鲁塞尔对记者说。“公司将获得三年的合规期，而不是一年。”
冯德莱恩补充说，公司仍然需要“履行”同样的目标。
“但这意味着更多的行业空间。这也意味着更多的清晰度，”她在周一与宝马、雷诺、大众和Stellantis（拥有Jeep、菲亚特和标致等品牌的公司）等行业代表会面后说。
这可能对特斯拉也不利。如果该公司在欧洲销售的电动汽车减少，那么它将拥有更少的积分可以出售。如果像Stellantis和大众这样的公司有更多的时间来达到目标，它们就不必立即（或永远）向特斯拉支付积分。
这个时机很有趣，因为美国银行刚刚将其对特斯拉股票的目标价格从约490美元下调至380美元，尽管今天的价格是……264美元，目前正在下跌。巧合的是，特斯拉董事会主席罗宾·丹霍姆一直在出售她的股份，尽管也许这只是为了覆盖她和其他董事同意支付的9.19亿美元和解金。
没关系，中国市场会拯救特斯拉。对吧？抱歉，我刚刚被告知特斯拉在中国的发货量在二月份几乎减半。
这大约是2000字关于一个可能在淋浴时被取消的贸易战。或者也许会扩大！作为一名记者，这很有趣。作为一名投资者，我担心我的401k即将变成4.01k。
50年前，捷克斯洛伐克（当时是捷克斯洛伐克）汽车制造商斯柯达推出了130RS，这是该制造商最著名的车型之一，也是多次获奖的车型：
它在东欧联盟内部和国际舞台上都赢得了奖杯，面对来自领先西方品牌的激烈竞争。
在1977年的蒙特卡洛拉力赛中，斯柯达130RS获得了组别胜利，最终排名第12。其他突出的表现包括1979年在阿卡罗普拉力赛中获得第八名。1981年，它再次取得了这一非凡的成功，再次证明了它能够击败远比它强大的对手的能力。
斯柯达130RS也在赛道赛车界留下了印记，1981年在欧洲房车锦标赛中获得了总体冠军——这是它在赛道上的最大成功——此前它在前几个赛季一直保持在前三名。
而且它看起来很好。别忘了这一点。
我可以用Talking Heads的官方视频“Burning Down The House”，但我是一个专业人士。我用的是《停止制造意义》这部电影中的版本。
抓紧
等派对结束
抓紧
我们即将经历恶劣的天气
必须有办法
烧毁这座房子
合适！
这是一场大事件吗？也许不是一场大事件？
“`（编辑：卖车180小义）
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