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达西亚计划在2026年中期在欧洲推出一款新的电动汽车城市车，起价低于1.8万欧元。
这款电动汽车将与雷诺Twingo E-Tech共享底盘。它将在欧洲制造，而不是像达西亚Spring那样在中国生产。
达西亚Spring的大幅更新版本是欧洲最便宜的电动汽车之一，但罗马尼亚汽车制造商并没有满足现状。雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥确认，达西亚已经开始研发一款全新的全电动汽车城市车，预计在2026年中期上市，目标价格低于1.8万欧元。
与在中国东风雷诺工厂生产的同样价格的达西亚Spring不同，新电动汽车将在欧洲制造，以避免欧盟对进口中国车辆征收的关税。
德梅奥在接受《汽车》杂志采访时透露，新产品的开发将在16个月内完成，这将使其在2026年中期上市。雷诺集团的负责人自豪地表示，他们已经“达到了中国速度”，在与一家中国研发咨询公司合作开发雷诺Twingo E-Tech项目后，新车型的开发速度惊人。他宣称：“我敢向世界上任何竞争对手发起挑战，做到这一点。”
德梅奥还表示：“我们正准备进一步提高电动汽车的可负担性”，承诺价格将低于1.8万欧元。目前，达西亚Spring的最便宜配置在德国的起价为1.69万欧元。最接近可负担性的电动汽车是Leapmotor T03，这是一款在中国生产的车型，由Stellantis在欧洲制造。
达西亚Spring
新达西亚将与雷诺Twingo E-Tech共享底盘，并且还将与日产正在开发的另一款经济型电动汽车共享底盘。所有三款电动汽车都将基于AmpR Small架构的较短版本，该架构曾被称为CMF-BEV平台，目前用于雷诺5 E-Tech。该电动汽车专用架构与目前支撑达西亚整个内燃机动力车型阵容的CMF-B平台相关联。
雷诺为Twingo E-Tech设定了低于2万欧元的目标价格，预计2026年上市。这意味着达西亚的等效车型至少便宜2000欧元，这可能得益于罗马尼亚汽车制造商的成本削减策略。
尽管如此，城市车的新底盘预计将在乘坐舒适性、安全性、续航里程和性能方面带来显著改进，而达西亚Spring则基于CMF-A平台的电动版本，最初是为新兴市场开发的。
目前还不清楚达西亚的新电动汽车是否将直接取代Spring，因为Spring还太年轻，尚未停产。值得注意的是，2027年上市的更大一些的达西亚Sandero超级迷你车也将提供全电动汽车版本。（编辑：卖车180小义）
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