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前几天，我去了北卡罗来纳州的格雷厄姆镇，因为这是一个迷人的小镇——或许应该说是城市？格雷厄姆镇大约有17,000人，虽然不算小城市，但也不算小城镇。称它为小镇是否冒犯？或许城镇之间可以互称，但我不确定。无论如何，它很有特色，小镇中心有一个风景如画的商业区，还有一辆有趣的定制甲壳虫在游荡。
遗憾的是，我没有近距离看到这辆甲壳虫；它在小镇中心的广场上行驶，而我离得有点远。不过我还是兴奋得几乎尿裤子，赶紧拿出手机拍了几张照片。
我认为这辆甲壳虫是1974年的；也可能是1973年的，因为后保险杠的尺寸看起来像是1973年的。1974年，大众开始使用更复杂的Y形保险杠支架，而1973年则是简单的Y形支架。1974年的保险杠设计更加强壮，以符合新的5英里/小时的保险杠标准。
我看到的可能是保险杠支架上的这个：
我可能错了，但后保险杠的尺寸确实看起来像是1973年的。所以可能是1973年的？也可能是1975年至1977年的甲壳虫，但线索是发动机盖上的FUEL INJECTION字样和新的下裙板，我可能在远处看不到，或者它们被切掉了。
现在再看那保险杠，我更倾向于这是1973年的标准甲壳虫，而不是超级甲壳虫。
顺便说一句，格雷厄姆镇有一栋古老的建筑，上面有这些很棒的龙形石像/灯饰：
Dr.Dragon看起来像是它们的头靠在一个普拉提球上。非常有趣。
但回到4×4甲壳虫！让我们进入有趣的部分。有趣的是车底下的底盘，我认为是来自某种4×4卡车或吉普车的底盘。看，你可以看到后轴上的大差速器，前轴上也有一个隐约可见的差速器：
我认为这辆甲壳虫不是仍然使用大众Type I底盘和后置风冷发动机的。大众的驱动系统使用的是变速箱，不会像那个差速器那样突出或低，而且实心轴与大众底盘使用的扭力杆独立悬挂系统完全不同。
那么这到底是什么？
如果我猜的话，我认为这是一辆非常仔细地固定在吉普CJ/Wrangler底盘上的甲壳虫车身。甲壳虫的轴距约为95.3英寸，吉普CJ-7的轴距为93.5英寸，吉普YJ和TJ的轴距为93.4英寸，但最接近的轴距是2007年至2018年的Wrangler JK，轴距为95.4英寸。这只有1/10英寸长！你可以几乎直接把甲壳虫车身放在那里！
而且看起来就是这样做的；我看到了前部，但没有明显的散热格栅切割口，但冷却和进气空气可能从下面引入。
我觉得我需要回去看看是否能找到这辆神奇的小怪兽；有人很好地结合了这两辆车，这真是讽刺，因为甲壳虫和我的乌托邦伙伴兼创始人大卫（吉普）都是精神之车。我觉得如果这辆车一半是甲壳虫，一半是吉普，大卫和我应该用它做一段视频或什么。
无论如何，我会继续寻找。在此之前，干得漂亮，未知的甲壳虫/4×4杂交者！（编辑：卖车180小义）
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