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它曾是可靠的伴侣，出口成功，总能让你露出笑容：Zastava Yugo，那个来自东欧的廉价车，如今已成为一种文化现象。这款棱角分明的微型车在45年前的本土市场上首次亮相，基于Fiat技术，在克罗地亚的Zastava工厂组装。它在本土市场大受欢迎，并随后出口，赢得了相当多的尊重。
如本网站的读者所知，Yugo甚至进入了美国市场，其首发价格仅为3,990美元，远低于市场上的其他车型。它还有一款设计精美的敞篷车，Zastava不断推出衍生车型——尽管大多数都没有进入经销商。然而，随着南斯拉夫战争的爆发，出口成功戛然而止，但生产最终恢复。随后进行了两次大规模改款，尽管1992年Yugo离开了美国市场，这款小型车一直生产到2008年。
在其生产生涯中，Yugo一直是基本移动性的象征，但在近年来，它已成为流行文化的象征。有关Yugo的书籍和屏幕出现，其中一本在布鲁克林流传甚广——每个人都能认出Yugo。即使在它的家乡巴尔干地区，它也已变得充满怀旧气息。
现在，Yugo计划重返市场，但将以全新车型的形式出现。新Yugo的第一批草图刚刚发布，今年将展示一个比例模型，2027年贝尔格莱德博览会将展示全尺寸的原型车。
该项目由Aleksandar Bjelić教授发起，他在德国汽车和供应商行业颇有名气。他已获得国际商标权。Bjelić在高级营销岗位工作了近二十年；作为一名工程师和经济学家，他在斯图加特附近的Aalen学院任教，并在贝尔格莱德大学教授经济学。
品牌权利、概念和设计的初始资金由Bjelić本人提供，但我们猜测开发和投资合作伙伴是受欢迎的。
塞尔维亚设计师Darko Marčeta负责设计。Marčeta的第一批渲染图完美地捕捉到了经典Yugo的比例和精髓；复古未来主义风格与Hyundai Ioniq 5和N74概念车有几分相似。
然而，与那些韩国汽车不同，下一代Yugo将定位为经济型入门级汽车。技术基础将是一个合作伙伴提供的成熟平台，Bjelić尚未透露具体信息。新车将符合所有排放和安全标准，并将定位在市场低端，就像最初的Yugo一样。
虽然全电动版本是可能的，但计划是先推出搭载内燃机的新Yugo。这将使其保持经济实惠和有趣，同时使其与新雷诺5或VW ID.Buzz等其他复古项目区分开来。
显然，2027年还很遥远，因此明年Bjelić将从克罗地亚出发，穿越非洲到达乞力马扎罗山；这将是1975年一次传奇探险的重演，当时使用了五辆Zastava 101车型，这是Yugo的前身。
这一次，五辆经典Yugo将勇敢地穿越沙漠，技术上专门为此事件进行了准备。这次行程旨在展示原始Yugo的坚固性——更重要的是，它将激起人们对新车型的兴趣。
显然，这只是计划，从现在到实现之间还有许多工作要做。不过，我一直喜欢Yugo（然后，我的日常驾驶车辆之一就是Lada Niva）。在替代时间线中，原始Yugo本可以取代Fiat 127/147。在一个充斥着臃肿昂贵的新电动汽车的世界里，这些汽车装满了保姆系统和大屏幕，我认为像新Yugo这样经济实惠且有趣的汽车正是世界所需要的。（编辑：卖车180小义）
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