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起亚尼罗近年来凭借其舒适性和多功能性在跨界车市场中崭露头角。然而，这款车型现在因大规模召回而受到美国及其他地区的关注。
根据NHTSA的报告，此次召回涉及80,255辆起亚尼罗混合动力、插电式混合动力和电动汽车。召回主要针对配备手动可调前排座椅的车型。
问题不在于座椅本身，而是座椅与车辆线束的交互方式。起亚发现，反复滑动前排乘客座椅可能会勾住并损坏重要的线束，这可能会影响气囊和安全带预紧器的正常工作。
在受影响的车辆中，气囊和安全带预紧器在发生碰撞时可能不会正常展开。此外，乘客侧气囊可能在没有碰撞的情况下随机引爆。还可能出现气囊功能在使用前排乘客座椅时未被禁用的情况。
所有这些故障都有可能增加受伤的风险。事实上，气囊的自发引爆本身就有造成伤害的风险。车主可能会通过气囊警告灯的点亮提前收到问题的预警。
此次召回将由起亚经销商处理，经销商将检查车辆前排乘客座椅下方关键线束的损坏情况。如有损坏，将更换线束，并重新布线并加装保护套，以确保座椅移动不会造成未来损坏。
受影响的车辆生产于2023年至2025年型号年份。起亚估计，召回的车辆中大约有1%可能实际上存在缺陷。尽管如此，所有车辆都将接受召回工作以消除这一问题。这些工作将由起亚承担费用，并通过挂号信通知车主。
这是一个奇怪的问题，感觉像是过去的事情。现代汽车通常将线束很好地隐藏起来，设计审查通常会在生产前就发现这类问题。然而，这个问题还是在起亚的审查中漏掉了。
如果你的尼罗在召回范围内，请务必完成维修，以防止乘客气囊突然像礼花一样引爆。这不仅不会让任何人开心，而且你的乘客还可能在过程中损坏你手动调节的座椅。这绝对不值得这样的麻烦。（编辑：卖车180小义）
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