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日产首席执行官已 reportedly 告知本田首席执行官，决定终止合并谈判。此次合并将使两家公司合并后的市值达到600亿美元，成为全球第三大汽车制造商。
日产现在正在寻找新的合作伙伴，其中台湾科技巨头鸿海（富士康）成为关键候选人。
据报道，由于双方在合并条款上存在分歧，日产已经退出了与本田的合并谈判。现在，日产正在寻找新的合作伙伴，其中鸿海成为潜在的候选者。
日产与本田最初于2024年12月签署了一份谅解备忘录，为可能的合并奠定了基础，并计划在2月中旬宣布更多细节。原计划于2026年8月成立合资企业。然而，据报道，当日产拒绝了本田将其变成其子公司之一的提议时，合并谈判破裂。
日产终止合并
据日本媒体《日经新闻》报道，日产首席执行官牧野学在东京周四上午的会议上亲自告知本田首席执行官三部正宏这一决定。同时，《Kyodo新闻》报道，日产董事会在前一天的会议中已经做出了最终决定。
尽管合并谈判破裂，但本田并未排除未来与日产合作的可能性，只是规模较小。据消息人士透露，两家公司可能仍将在电动汽车软件和电池开发方面进行合作，但细节尚不明确。
对于这一消息，雷诺的一位发言人在回应时表示，该公司将“坚决捍卫雷诺集团及其利益相关者的利益”。尽管这一评论引发了关于雷诺在其中利益的一些疑问，但日产和本田尚未发表官方声明。目前，两家公司仍计划在2月中旬宣布谈判结果。
寻找新的合作伙伴
由于600亿美元的合并谈判似乎已经泡汤，日产正在寻找其他选项以保持竞争力，尤其是在最近财务受挫之后。据路透社报道，日产正在考虑与科技公司合作，其中鸿海成为了一个严肃的竞争者。
据报道，鸿海早在2024年12月就对收购日产表现出兴趣，尽管当时与本田正在进行合并谈判。日产最初拒绝了这一提议，但消息人士称，该公司仍在考虑与这家台湾电子制造商进行某种形式的合作。
这不会是鸿海首次涉足电动汽车领域。该公司已经拥有一个名为Foxtron的电动汽车子公司，由前日产高级执行官、前CEO候选人之一的Jun Seki领导。日产与鸿海的合作将为这家日本汽车制造商带来急需的资金注入，尤其是在被迫裁员9000人并削减20%的生产之后。对于鸿海而言，与日产的合作将有助于加速其在汽车领域的雄心。（编辑：卖车180小义）
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