自最初Model S发布以来，特斯拉的所有充电口都位于左后角。特斯拉超级充电站的设计也针对这个位置，因此在其他电动汽车上使用时，由于充电线的长度和位置，停车和使用起来都很麻烦。特斯拉为何选择这个特定位置？现在，我们从竞争对手Lucid的CEO彼得·罗林森口中得知了答案，这真是令人惊讶。
彼得·罗林森对电动汽车并不陌生。在2013年加入Lucid担任CTO之前，罗林森曾是特斯拉Model S的首席车辆工程师。作为首席车辆工程师，罗林森参与了Model S的几乎所有机械细节，而他和马斯克在很多问题上意见不合。最近，罗林森在接受PC杂志采访时详细讲述了马斯克为何选择特斯拉充电口的位置。
在与马斯克的会面中，罗林森建议将Model S的充电口放在左前翼子板上，因为大多数美国人开车时会倒车而不是并排停车。如果倒车，充电口应该在车前，而不是让长长的脏充电线经过车门。此外，罗林森认为不应该将充电口放在车的最前端，就像日产Leaf那样，因为那里是一个容易受损的部位。如果发生轻微碰撞，可能会导致无法打开充电口。”
因此，罗林森选择了左前轮后方，靠近驾驶侧车门的位置，与Lucid Air相同，原因相同。
然而，马斯克并不认同这一建议。他没有从广泛的工程和消费者角度出发，而是基于个人经验。具体来说，这与他在洛杉矶租住的贝莱尔房屋车库的布局有关。
马斯克说，这个位置不适合他贝莱尔车库的布局。罗林森问：“那你想要放在哪里？适合你贝莱尔车库的布局？”马斯克说，充电口应该放在车后，因为他担心充电线会绊倒自己。虽然他只是租用了那处房产，并不拥有它，但特斯拉Model S的充电口最终还是被安置在了左后角，以适应马斯克租住的贝莱尔车库的布局！
如果马斯克能听取罗林森的建议，特斯拉充电可能会更方便。现在，因为贝莱尔的一处房产车库，每辆特斯拉车主在充电时都要多走一步，而大多数使用超级充电站的非特斯拉电动汽车车主也必须以不自然的方式停车才能充电。随着特斯拉风格的NACS充电口被几乎所有汽车制造商采用，许多公司决定将充电口放在与特斯拉相同的位置，包括Lucid。我认为，如果所有汽车制造商都能达成一致，将电动汽车充电口放在同一位置，无论车型如何，世界会更好。（编辑：卖车180小义）
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